Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Скачать 440.24 Kb.
|
3.1 Учебные программы дисциплин и практик, диагностические средства По всем дисциплинам, предусмотренным учебным планом специальности, имеются рабочие программы, утвержденные начальником УМУ и завизированные председателем учебно-методической комиссии специальности, заведующим кафедрой и преподавателем-разработчиком программы. Во всех программах имеются ссылки на номер протокола и дату утверждения программы на заседании кафедры, за которой закреплена дисциплина, а также регистрационный номер программы и дата ее утверждения. Даты последнего утверждения программ находятся в диапазоне с июля 2009 г. по апрель 2010 г. Предпоследнее утверждение программ проходило в 2006 г. Имеются утвержденные программы по учебной, производственной и преддипломной практикам. В каждой рабочей программе приводится перечень знаний, умений и навыков, которые должен приобрести студент, обучающийся данной дисциплине. Эти перечни соответствуют базовым дидактическим единицам, приведенным в ГОС и примерной ООП. Перечень основной учебно-методической литературы, приведенной в каждой рабочей программе дисциплины содержит только современную литературу, как правило, последних пяти лет издания. Каждая рабочая программа дисциплины содержит сведения о предшествующих дисциплинах, необходимых для ее изучения, а также сведения о последующих дисциплинах, углубляющих и совершенствующих знания, умения и навыки студентов, приведенных в ГОС специальности. Самостоятельная работа студента распределена в каждой рабочей программе по темам лабораторных работ и практических занятий, а также отведена на выполнение контрольных работ, курсовых работ и проектов, включает подготовку к зачетам и экзаменам. Данные виды самостоятельной работы обеспечивают соответствие получаемых знаний, навыков и умений требованиям ГОС. Диагностические средства (экзаменационные билеты, тесты, вопросы к зачету), приведенные в рабочих программах, также обеспечивают соответствие получаемых студентами знаний и умений требованиям ГОС к выпускникам специальности. 3.2 Программы и требования к выпускным квалификационным испытаниям Итоговая государственная аттестация проводится в форме подготовки и защиты дипломного проекта, на нее отводится 18 недель. Программа итоговой государственной аттестации содержится в методических указаниях на дипломное проектирование, в которых подробно описаны требования к содержанию всех разделов дипломного проекта по специальности 190302 – «Вагоны». Содержание дипломного проекта соответствует задачам деятельности выпускника данной специальности, отраженным в ГОС. Выводы и рекомендации комиссии по разделу 3.
4 Организация учебного процесса. Использование инновационных методов в образовательном процессе Расписание занятий соответствует рабочему учебному плану по количеству учебных недель в семестре, по срокам начала и окончания семестров, экзаменационных сессий, практик, каникул. После каждого учебного семестра предусмотрена аттестация в форме экзаменов, на которую отводится 3 недели. По действующему расписанию занятий в вузе аудиторная нагрузка не превышает 27 часов в неделю, что соответствует требованиям ГОС. Последовательность изучения учебных дисциплин соответствует учебному плану и учитывает логическую последовательность усвоения знания при изучении дисциплин различных циклов (гуманитарного, естественнонаучного, обще-профессионального и специального), а также логические связи между дисциплинами. Внутрисеместровая аттестация проводится после половины каждого учебного семестра в течение 2-х недель и, как правило, заключается в тестировании по пройденному лекционному курсу. Самостоятельная работа студентов заключается в подготовке к темам лабораторных работ и практических занятий, в выполнении контрольных работ, курсовых работ и проектов, а также включает подготовку к зачетам и экзаменам. Контроль самостоятельной работы проводится перед проведением лабораторных работ и практических занятий. Для выполнения курсовых работ и проектов на 3 и 4 курсах очной формы обучения предусмотрен день курсового проектирования, во время которого осуществляются консультации преподавателей и контроль выполнения курсовых работ и проектов. В учебном процессе используются различные формы сотрудничества с организациями и предприятиями, осуществляющими ремонт и техническое обслуживание вагонов. Так вагонная служба Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» передала за период с 2006 г. по настоящее время на ответственное хранение в СамГУПС образцы вагоноремонтной техники: установку для смены поглощающих аппаратов ГПА-02, устройство ускоренной зарядки и отпуска тормозов УЗОТ-Р, универсальный домкрат стационарный УДС-140, стеллажи для хранения запасных деталей и узлов вагонов, а также сами детали и узлы вагонов, с комплектом инструментов осмотрщика-ремонтника вагонов. Куйбышевский филиал Дирекции по ремонту грузовых вагонов передал на ответственное хранение в СамГУПС грузовую тележку модели 18-100, для размещения ее на полигоне СамГУПС в учебных целях. Пассажирское депо Самара – структурное подразделение ОАО «ФПК» с этой же целью передало на ответственное хранение в СамГУПС пассажирскую тележку модели КВЗ-ЦНИИ-I. Для использования в учебном процессе, а также в курсовом и дипломном проектировании вагонная служба КбшЖД, пассажирское депо Самара, ЗАО «ЭКЗА» передали на кафедру «Вагоны» техническую и технологическую документацию по ремонту и техническому обслуживанию вагонов. Пассажирское депо Самара, эксплуатационное вагонное депо Кинель и ремонтное вагонное депо Кинель регулярно организовывают проведение защиты дипломных проектов на территории своих предприятий в присутствии руководства этих предприятий. В целях увеличения числа поступающих на специальность 190302 – «Вагоны» проводятся дни открытых дверей, на которых школьники и их родители знакомятся с кафедрой «Вагоны» и отличительными особенностями специальности, для повышения уровня образования желающим предлагаются подготовительные курсы, СамГУПС совместно с Самарским аэрокосмическим университетом в 2010 г. проводилась олимпиада по математике, дающая победителям льготу при поступлении в вузы. В процессе обучения студентов по специальности «Вагоны» используются следующие инновационные методы:
Особое внимание при обучении студентов специальности «Вагоны» обращается на организацию практической подготовки студентов во время летних практик. Количество и объем летних практик соответствует учебному плану, каждый вид практики имеет рабочую программу и методические указания для ее проведения, соответствующие общим целям данной образовательной программы. Базами практик студентов специальности «Вагоны» являются предприятия по ремонту и техническрму обслуживанию грузовых и пассажирских вагонов. Место проведения практик, реквизиты и сроки действия договоров приведены в Приложении 4. Для студентов, имеющих ограничения по здоровью или целевые направления от СамГУПС предусмотрено проведение всех видов практик на полигоне транспортной техники СамГУПС. Полигон располагает образцами вагонной техники, стеллажами для деталей и узлов вагонов, устройствами для проведения текущего ремонта технического обслуживания вагонов. С целью контроля прохождения студентами летней практики руководители практик выезжают с проверками на места практик, беседуют с работниками отделов кадров предприятий, мастерами и бригадирами, под чъим руководством студенты работают на оплачиваемых рабочих местах, составляют отчеты о проверке мест практики. Доля студентов, работающих на оплачиваемых рабочих местах, составляет от 50 до 60% - это все студенты, поступившие по целевым направлениям от предприятий и 10-15% от остальных студентов. Для обеспечения студентов оплачиваемыми рабочими местами на кафедре «Вагоны» производится обучение рабочим профессиям «Слесарь по ремонту подвижного состава», «Осмотрщик вагонов» и «Осмотрщик-ремонтник вагонов». После летней практики проводятся конференции студентов, посвященные вопросам прохождения практик. В зимний период организуются встречи студентов с работниками отделов кадров предприятий для планирования оплачиваемых рабочих мест на новые практики. Выводы и рекомендации комиссии по разделу 4.
5 Качество подготовки специалистов В СамГУПС создана система контроля качества подготовки специалистов – система менеджмента качества (СМК). Ниже приводится анализ эффективности данной системы, включающий в себя оценку уровня требований при приеме студентов, эффективность системы контроля текущих аттестаций, оценку качества подготовки выпускников. 5.1 Оценка уровня требований при приеме студентов Краткая характеристика контингента абитуриентов, уровня требований при приеме студентов, результаты мониторинга вступительных испытаний приведены в Приложении 5. Из данного Приложения видно, что фактический средний балл по ЕГЭ и фактический средний балл по результатам экзаменов значительно выше соответствующих минимальных проходных баллов. Кафедра активно участвует в профориентационной работе. С целью популяризации специальности «Вагоны» проводятся дни открытых дверей, на которых школьники и их родители знакомятся с кафедрой «Вагоны» и отличительными особенностями специальности, с лабораторным оборудованием кафедры, ее историей, биографией известных выпускников кафедры, достижениями студентов специальности «Вагоны» в науке, спорте, художественной самодеятельности. Вступительные испытания абитуриентов по специальности «Вагоны» в университете проводятся в соответствии с федеральными нормативными актами, конкретизируемыми в «Правилах приема в СамГУПС», утверждаемых ежегодно. В целом контингент абитуриентов достаточен для отбора наиболее подготовленных для обучения по аттестуемой специальности. Специфической особенностью абитуриентов по специальности «Вагоны» является то, что 67 % поступающих - выпускники заведений начального и среднего профессионального образования с целевыми направлениями. 5.2 Эффективность системы текущего и промежуточного контроля При обучении студентов специальности «Вагоны» предусмотрены следующие формы контроля: текущая аттестация, которая проводится после половины семестра, промежуточная аттестация во время сессий, внутрикафедральное тестирование студентов по некоторым дисциплинам кафедры, внутривузовское Интернет-тестирование по выборочным дисциплинам, участие дисциплин кафедры в Федеральном Интернет-экзамене в сфере профессионального образования (ФЭПО). Показатели абсолютной и качественной успеваемости по результатам экзаменационных сессий за последние три учебных года приведены в Приложении 6, откуда видно, что средние значения абсолютной успеваемости составляют за три последние года соответственно 59,4%; 67,8% и 73,1%, а средние значения качественной успеваемости лежат в пределах от 62,2% до 70,6%. В этом же Приложении содержатся сведения по участию дисциплин кафедры в Федеральном Интернет-экзамене в сфере профессионального образования (ФЭПО), из которых видно, что качественная успеваемость более 50% составляла по дисциплинам «Теоретическая механика», «Физика» (в 2008-2009 г.г.), «Философия», «Отечественная история» и менее 40% была по дисциплинам «Метрология, стандар тизация и сертификация», «Инженерная графика» и «Физика» (в 2009-2010 г.г.). Результаты внутреннего тестирования содержатся в Приложении 7, откуда видно, что показатель освоения дисциплины составлял от 83% до 100%. 5.3 Анализ результатов контроля знаний студентов в процессе самообследования Анализ результатов внутривузовского тестирования и Интернет-экзаменов (Приложение 6) показал, что за последние три учебных года показатели абсолютной и качественной успеваемости возросли примерно на 10%. Результаты внутривузовского тестирования (Приложение 7) являются достаточно высокими. 5.4 Итоговая аттестация выпускников. Востребованность выпускников Итоговая аттестация студентов специальности «Вагоны» предусмотрена в виде защиты дипломного проекта. Результаты итоговой аттестации за 4 года представлены в Приложении 8. Качество дипломных проектов достаточно высокое, что видно по среднему баллу защит (от 4,13 до 4,34), доле дипломных проектов, защищенных на «хорошо» и «отлично» (от 70% до 83%) и количеству дипломов с отличием – 41 за 4 года. Тематика дипломных проектов соответствует профилю подготовки специалистов, как правило, имеет актуалность и практическую значимость. Основными темами дипломных проектов являются темы, касающиеся ремонта (текущего, деповского, капитального) и технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов, в которых рассматриваются вопросы технологического характера и вопросы организации производства. Доля вопросов конструкторских и научно-исследовательских в дипломных проектах небольшая. Средняя доля дипломных проектов, выполненных по заказам предприятий, составляла 37%. Средняя доля дипломных проектов, рекомендованных к внедрению, составляла 37,3%. Ежегодно по 2 лучших дипломных проекта участвовали в конкурсах дипломных проектов среди железнодорожных вузов, дважды (в 2008 и 2010 г.г.) дипломные проекты студентов СамГУПС специальности «Вагоны» занимали вторые места на этих конкурсах. Руководителями дипломных проектов студентов специальности «Вагоны» назначаются, как правило, преподаватели кафедры «Вагоны» с учеными степенями или с учеными званиями, а также руководители службы вагонного хозяйства Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», например, главный инженер службы – Волошко Г.П. Все рецензии на дипломные проекты студентов специальности «Вагоны» - внешние, рецензентами являются специалисты службы вагонного хозяйства Куйбышевской железной дороги, Куйбышевского филиала Дирекции по ремонту грузовых вагонов, Куйбышевского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания». Председателями ГАК специальности «Вагоны» традиционно являются начальники службы вагонного хозяйства Куйбышевской железной дороги. Основными замечаниями председателей ГАК и рецензентов были: в 2007 г. - недостаточное внимание в процессе обучения уделялось вопросам повышения эффективности работы ремонтных и эксплуатационных депо при реформировании отрасли;
в 2008 г. - недостаточное внимание в процессе обучения уделялось вопросам повышения эффективности технологических процессов ремонта вагонов; - недостаточное внимание уделялось вопросам энергосбережения на производстве; в 2009 г. - недостаточное внимание в процессе обучения уделялось новым технологиям технического обслуживания вагонов, в частности, внедрению систем АСК ПС, КАССАНТ; - недостаточное внимание в процессе обучения уделялось внедрению на вагоноремонтных предприятиях системы менеджмента качества;
в 2010 г. - тематика дипломных проектов, посвященных ремонту пассажирских вагонов, страдает однообразием; - недостаточное внимание в процессе обучения уделялось внедрению на предприятиях, производящих ремонт или техническое обслуживание вагонов, системы менеджмента качества;
Наиболее частым замечанием по дипломным проектам было недостаточное внимание вопросам энергосбережения на производстве. В связи с этим на кафедре в рамках госбюджетной НИР и договорной НИОКР разрабатывалась научная тематика, связанная с энергосбережением. Так в 2009 г. к участию в таком договоре на выполнение НИОКР между СамГУПС и ЗАО «ЭКЗА» привлекался студент Варганов А.П., который затем в 2010 г. использовал результаты НИОКР в своем дипломном проекте «Совершенствование технологии пропарки цистерн со сверхнормативными остатками застывшего нефтепродукта», посвященном энергосберегающему методу разогрева остатков нефтепродуктов при пропарке цистерн. Другим частым замечанием было отсутствие тем дипломных проектов, связанных с системой менеджмента качества. Следует отметить, что в 2010 г. такая тема была у студента Исаева А.В. – «Повышение качества ремонта колесных пар», а на 2011 г. запланированы темы дипломных проектов «Автоматизированная система документооборота в области качества вагонного ремонтного депо» и «Снижение отказов технических средств в вагонном хозяйстве за счет внедрения системы «Барьер» на ПТО», связанные с менеджментом качества. Анализ трудоустройства выпускников специальности «Вагоны» показал, что 70% от их числа работают по специальности в соответствии с распределением, а у студентов, обучавшимся по договорам с предприятиями, доля таких выпускников составляла 95-98%, исключения составляют студентки, обучавшиеся по целевым направлениям, но ушедшие в декрет или вышедшие замуж и переехавшие на местожительство мужа. Рекламаций на подготовку выпускников от работодателей за все выпуски специальности «Вагоны» не поступало. Количество студентов специальности «Вагоны», рекомендованных к поступлению в аспирантуру за последние 4 года, было – 11, из них продолживших обучение в аспирантуре –7. |
Похожие:
 | ... | | ... |
|  | Некоторые особенности участия банковского сектора в осуществлении структурной реформы железнодорожного транспорта | |
| З 38 Экономика воздушного транспорта. Часть I: Учебное пособие. М.: Мгту га, 2006. –80 с. 4 табл., 3 ил | | Гиричева В. А. Экономика железнодорожного транспорта. Методические указания для специальности «Вагоны» М.: Миит, 2006 36 с |
| Целью данного курса является формирование у студентов базовых знаний и умений в части основ экономики и планирования работы железнодорожного... | | Методика сравнения и сферы рационального использования видов транспорта в современных условиях |
| Утвердить прилагаемую Концепцию структурной реформы федерального железнодорожного транспорта (далее именуется Концепция) | | Экономика железнодорожного транспорта: Задания и методические указания к контрольной работе / В. А. Шапошников; Рост гос ун-т путей... |