ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
(ОмГУПС (ОмИИТ))
СОГЛАСОВАНО
|
УТВЕРЖДАЮ
|
Директор института (декан факультета)
|
Проректор по научной работе
и инновациям
|
___________ _С. А.__Ветров_________
подпись (И.О.Ф.)
«_____»___марта______ 201 2 г.
____________ ______________________
подпись (И.О.Ф.)
«_____»______________ 201__ г.
____________ ______________________
подпись (И.О.Ф.)
«_____»______________ 201__ г.
____________ ______________________
подпись (И.О.Ф.)
«_____»______________ 201__ г. ___________________________________
подпись (И.О.Ф.)
«_____»______________ 201__ г.
|
___________ _В. Т. Черемисин ______
подпись (И.О.Ф.)
«_____»_____марта____201_2 г.
____________ ______________________
подпись (И.О.Ф.)
«_____»______________ 201__ г.
____________ ______________________
подпись (И.О.Ф.)
«_____»______________ 201__ г.
____________ ______________________
подпись (И.О.Ф.)
«_____»______________ 201__ г. ____________ ______________________
подпись (И.О.Ф.)
«_____»______________ 201__ г.
|
Кафедра Экономика транспорта, логистика и управление качеством
(название кафедры)
Автор Усманов Юрий Ахкемович, профессор кафедры, к.т.н., доцент.
(ф.и.о. - полностью, должность, ученая степень, ученое звание)
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
Экономика, управление и планирование на железнодорожном транспорте
(название дисциплины)
Специальность научных работников:
08.00.05 – «Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт)» (шифр, наименование специальности)
Квалификация (степень): кандидат экономических наук
Форма обучения: очная
Одобрена на заседании методической комиссии института (факультета)
« 29 » февраля 2012г. Протокол № 9
«___» _________ 201_ г. Протокол №__
«___» _________ 201_ г. Протокол №__
«___» _________ 201_ г. Протокол №__
«___» _________ 201_ г. Протокол №__
|
Одобрена на заседании кафедры
« 15 » февраля 2012 г. Протокол № 5
«___» _________ 201_ г. Протокол №__
«___» _________ 201_ г. Протокол №__
«___» _________ 201_ г. Протокол №__
«___» _________ 201_ г. Протокол №__
|
Омск 201__ г.
1. ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
Целями освоения учебной дисциплины «Экономика и управление железнодорожным транспортом» являются углубленное изучение экономических процессов деятельности и управления железнодорожным транспортом с целью проведения исследований по теме диссертации и подготовки к сдаче кандидатского экзамена.
МЕСТО УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ В СТРУКТУРЕ ОСНОВНОЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ПОСЛЕВУЗОВСКОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
Учебная дисциплина «Экономика и управление железнодорожным транспортом» относится к циклу «Специальные дисциплины отрасли науки и научной специальности».
СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
3.1. Общая трудоемкость дисциплины составляет:
6 зачетных единиц,
216 часов.
3.2. Виды и объемы учебной работы по дисциплине, два семестра, продолжительность семестров – по 15 недель
Вид учебной работы
|
Количество часов
|
Всего по учебному плану
|
Семестры
|
1
|
2
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
Аудиторные занятия (всего):
|
35
|
|
35
|
|
В том числе:
|
|
|
|
|
Лекции (лек)
|
24
|
|
24
|
|
Лабораторные работы (лаб)
|
–
|
|
–
|
|
Практические, семинарские занятия (прк)
|
8
|
|
8
|
|
Контроль самостоятельной работы по реферату (кср)
|
3
|
|
3
|
|
Самостоятельная работа (ср) (всего):
|
181
|
|
181
|
|
В том числе:
|
|
|
|
|
Реферат
|
40
|
|
40
|
|
Проработка лекционного материала, подготовка к практическим занятиям
|
141
|
|
141
|
|
Промежуточная аттестация (зачет)
|
–
|
–
|
–
|
|
ОБЩАЯ трудоемкость дисциплины:
|
Часов:
|
216
|
|
216
|
|
Зач. ед.:
|
6
|
|
6
|
|
3.3. Разделы учебной дисциплины
Номер семестра
|
Номер недели
|
Раздел учебной дисциплины
|
Краткое содержание раздела
|
Виды учебной деятельности, включая самостоятельную работу аспирантов и трудоемкость (в часах)
|
Форма итоговой
аттестации
|
лек
|
лаб
|
прк
|
ср
|
кср
|
Всего
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
2
|
27
|
Роль железнодорожного транспорта в социально-экономической жизни страны
|
Основные понятия экономики железнодорожного транспорта. Значение и особенности транспорта как базы материальной инфраструктуры экономики страны. Железнодорожный транспорт как объект гражданского права. Организационная структура управления железнодорожным транспортом. Показатели работы. Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030г.
|
4
|
|
|
15
|
|
19
|
Содержание учебной дисциплины входит в вопросы к кандидатскому экзамену по специальности
|
2
|
28
|
Основы методологии экономической оценки эффективности функционирования и развития железнодорожного транспорта
|
Железнодорожный транспорт как производственно–экономическая система. Методы оценки уровня конкуренции перевозок. Методы определения экономической эффективности мероприятий и комплексных программ. Сущность, значение и принципы определения экономической эффективности управленческих решений.
|
2
|
|
2
|
20
|
1
|
25
|
|
2
|
29
|
Управление и планирование на железнодорожном транспорте
|
Система управления железнодорожным транспортом. Особенности, принципы и методы управления. Стратегическое планирование и анализ конкурентных позиций. Экономическое регулирование развития железнодорожного транспорта и управление инвестициями. Оценка инвестиционных проектов. Корпоративное строительство в ОАО «РЖД»
|
4
|
|
2
|
22
|
|
28
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
2
|
30
|
Планирование эксплуатационных расходов железных дорог и расчет себестоимости перевозок. Ценовая политика на железнодорожном транспорте. Тарифообразование.
|
Состав и структура эксплуатационных расходов. Планирование эксплуатационных расходов. Бюджетное управление как часть системы управления железнодорожным транспортом и его отраслями. Концептуальный подход к постановке бюджетного управления. Себестоимость перевозок различных видов грузов в различных видах подвижного состава, а также – по отдельным участкам и направлениям. Методы построения тарифов на перевозки и их дифференциация. Взаимодействие с собственниками вагонного парка.
|
4
|
|
|
40
|
1
|
45
|
|
2
|
31
|
Управление финансами на железнодорожном транспорте
|
Финансы и их функции, показатели финансовой устойчивости. Особенности реализации продукции железнодорожного транспорта. Основные и оборотные фонды и показатели их использования. Планирование финансов железных дорог по видам деятельности.
|
4
|
|
2
|
37
|
|
43
|
|
2
|
32
|
Экономика труда на железнодорожном транспорте
|
Организация труда работников железнодорожного транспорта. План по труду. Организация, планирование и оплата труда на железнодорожном транспорте. Корпоративная система оплаты труда в ОАО «РЖД». Трехуровневая система премирования работников железнодорожного транспорта. Производительность труда, ее сущность и измерение. Основные факторы, влияющие на рост производительности труда. Эффективности ускорения темпов роста производительности труда
|
4
|
|
|
30
|
1
|
35
|
|
2
|
33
|
Экономика, качество и регулирование эксплуатационной работы железнодорожного транспорта в условиях рынка.
|
Основные итоги реализации структурной реформы железнодорожного транспорта в период 2001–2010 гг. Планирование и экономическое регулирование работы подвижного состава в грузовом движении и пассажирском сообщении. Экономическая эффективность улучшения показателей использования
|
2
|
|
2
|
17
|
|
21
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
|
подвижного состава. Деятельность железных дорог и структурных подразделений по разработке и внедрению систем менеджмента качества на основе международных стандартов серии ISO 9000 и федерального законодательства по техническому регламентированию.
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого:
|
24
|
|
8
|
181
|
3
|
216
|
| |
