Скачать 335.73 Kb.
|
АТП по организации производственной деятельности:- автобаза - АТП малых размеров, как правило, вспомогательное подразделение крупного предприятия или крупной организации;- автоколонна - группа автомобилей, работающая в отрыве от основного АТП;- автокомбинат - комплексное АТП с количеством автомобилей 700 и более, состоящее из основного предприятия и нескольких филиалов, расположенных в районах обслуживания перевозками;- автопарк - АТП со стоянкой и техническим обслуживанием пассажирского транспорта общего пользования.Автотранспортное предприятие состоит из администрации и основных служб: - эксплуатационной — организует и осуществляет перевозки грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями; - технической — обеспечивает техническую готовность автомобилей к работе на линии, возглавляется главным инженером; - обслуживающей — обеспечивает производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, уборку помещений и территории, контролирует качество технического обслуживания и ремонта. Служба эксплуатации состоит из трех групп: -грузовой; - диспетчерской; - учетно-контрольной. Техническая служба включает подразделения:
К обслуживающей службе относятся: - гараж-стоянка, - АЗС, - контрольно-технический пункт. Технологический процесс ТО и ремонта автомобиля осуществляется на рабочих постах. Различают два метода организации работ: - на универсальных постах — все работы данного вида ТО или ремонта производится на одном посту группой рабочих-универсалов, либо рабочих разных специальностей; - на специализированных постах — объем работ данного вида ТО или ремонта расчленён с учётом однородности работ или рациональной их совместимости.
Предпринимательская деятельность на автотранспорте может осуществляться в различных организационно-правовых формах. Выбор формы зависит от размеров первоначального капитала, масштабов предполагаемой деятельности, возможностей установления партнерских отношений с другими организациями (юридические лица) или индивидуальными предпринимателями (физические лица), особенностей налогообложения и многих других обстоятельств. По основным целям деятельности юридические лица могут быть коммерческими или некоммерческими организациями. Коммерческие организации в качестве основной цели своей деятельности преследуют извлечение прибыли, которая распределяется между его участниками. Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями, могут создаваться в следующих организационно-правовых формах:
- полное товарищество - товарищество на вере
- ООО, ОДО - ЗАО, ОАО
![]() Организационно-правовые формы субъектов коммерческой деятельности
Особенности реализации продукции на автомобильном транспорте Большинство видов деятельности на автомобильном транспорте относятся к услугам (работам): - перевозка грузов (У); - перевозка пассажиров (У); - ТО и ремонт автомобилей (Р); - производство и реализация автомобилей (Т); - мойка автомобилей (Р); - хранение автомобилей на платных стоянках (У); - экспедирование (У); - погрузка-разгрузка (У); - логистические услуги (У)…. К товарному рынку относится только производство и реализация самих автотранспортных средств и их запасных частей, узлов, механизмов. Реализация услуг имеет свои особенности. Автотранспортные услуги технологический процесс перевозки происходит за пределами АТП ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() неосязаемы ведут к увеличению стоимости груза не подлежат хранению невозможно гарантировать постоянство качества услуг неотделима от производителя Особенности транспортных услуг:
Услуги АТП включаются в сферу любого товародвижения, но на самом АТП товародвижения не существует.
Особенности рынка услуг Основными особенностями рынка услуг являются: 1.Высокая скорость оборота капитала. Она связанна с коротким производственным циклом. Это основной плюс сферы услуг. 2.Низкие капитальные вложения для входа в отрасль. 3.Высокая динамичность рыночных процессов и высокая чувствительность к изменениям рыночной коньюктуры. Это обусловленно: 1. Динамичным характером опроса на услуги, т.к. удовлетворяются вторичные, не жизненно-необходимые потребности (кроме пассажирских перевозок). 2. Сильным влиянием временного фактора, т.е. сезонностью и невозможностью хранения. 4.Высокая степень предпринимательского риска. 5.Высокая степень дифференциации (разнообразия) услуг. 6.Сложность сравнения услуг разных производителей. Невозможность сравнения услуг до потребления. Выбор производителя услуг в дальнейшем происходит на базе прошлого опыта и следовательно ошибки конкурентов могут сильно сказываться на других фирмах. Плюсы и минусы рынка Плюсы рынка:
Минусы рынка:
Все указанные недостатки призвано исправить государство. Принципы рынка Принципы управления предприятием в рыночных условиях:
Распространены следующие организационные структуры: - линейная структура; - матричная структура (эффективна для проектных организаций и существует короткое время); - дивизионная структура. Принцип единоначалия соблюдается только в первом и в третьем случаях.
Прибыль = Доходы – Расходы
Методы хозяйственного руководства на предприятии в рыночных условиях:
Д > Р Это условие «минимум» для коммерческого предприятия. Условие «максимум» – максимизация прибыли.
Этот метод используется некоммерческими организациями и некоторыми коммерческими. Для автомобильного транспорта – это пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования.
Как вспомогательный метод для хозяйственного расчёта, поскольку цена – составляющая дохода: П = Д - Р Д = Q × Ц Нижний порог цены ограничен себестоимостью (затратами предприятия). Верхний порог цены ограничен конкуренцией.
На автомобильном транспорте используется широко.
Плюсы и минусы автомобильного транспорта Автомобильный транспорт в сравнении с другими видами транспорта (авиа, железнодорожным, морским, внутренним водным, трубопроводным) занимает 1 место по объему перевозок (тонн) и 3 место по грузообороту (ткм).
Автомобильные перевозки осуществляются на расстояния до 3-х тыс.км (в России эффективны до 1,5 тыс. км) и отличаются невысокой ценой и длительными, но прогнозируемыми сроками доставки. Железнодорожные перевозки осуществляются на расстоянии от 3 до 5 тыс.км. Их отличает более низкая цена и более длительный срок доставки. Авиатранспорт используется, когда расстояние перевозки более 4,5 тыс.км; когда важна оперативность доставки. Самый дорогой вид транспорта. Плюсы автомобильного транспорта:
Минусы автомобильного транспорта: 1. Небольшая грузоподъёмность единицы подвижного состава.
Проблемы для развития автомобильного транспорта Проблемы для развития автомобильного транспорта в России:
Современные тенденции развития автотранспорта Современные тенденции развития автотранспорта:
Конкурентоспособность товара или услуги Конкурентоспособность ![]() ![]() ![]() ![]() Качество Маркетинговая составляющая Коммерческая составляющая Экономическая составляющая Составляющие конкурентоспособности: 1. Качество. Включает компоненты:
2.Маркетинговая составляющая учитывает: емкость рынка по данному товару; запросы потребителя; жизненный цикл товара (вид, этап); каналы сбыта, методы стимулирования продаж, правильность выбора ценовой стратегии, организация сбытовой сети… 3.Коммерческая составляющая учитывает: качество коммерческой работы по сравнению с фирмами-конкурентами: условия контракта с покупателем, форма платежа, условия поставки и обслуживания… 4. Экономическая составляющая определяет расходы на использование товара: стоимость и количество потребляемых сырья и материалов, топлива и энергии, расходы на ремонт… Качество, маркетинговая и коммерческая составляющие в совокупности определяют цену продажи. Все четыре составляющие образуют цену потребления товара. Качество Сохранность Безвредность ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Своевременность и надёжность Удобство Экономичность Качество перевозок грузов определяется следующими элементами: 1. Сохранность перевозимых грузов (по количеству и качеству). 2. Своевременность и надёжность отправки и доставки. 3. Удобство пользования системой:
4. Экономичность перевозок
5. Безвредность перевозок
|
![]() | Сущность, формы и основные показатели международного разделения труда. Место и роль РФ в международном разделения труда | ![]() | Углубление территориального разделения труда и межтерриториального обмена, как фактор роста эффективности общественного разделения... |
![]() | Рынок с Х. прод сфера обмена товарами с Х. между производителями и потреб., сложивш-ся на основе разделения труда. Вход.: рынок зерна,... | ![]() | «Законы Ману» (IV-III вв до н э.), «Артхашастра» (II в. До н э.), вавилонские «Законы царя Хаммурапи» (XVIII до н э.), древнекитайская... |
![]() | Международное разделение труда как материальная основа развития мирового хозяйства. Формы международного разделения труда и тенденции... | ![]() | Экономический кризис, международные санкции, проблема импортозамещения, турбулентность цен на нефть и курсов валют, присоединение... |
![]() | Экономическая сущность внешнеэкономических связей и международного разделения труда | ![]() | Производство и микроэкономика. Роль общественного разделения труда в развитии экономики |
![]() | ![]() | М. Л. Козельцев, А. Ю. Ретеюм (Институт экономики природопользования и экологической политики ниу вшэ) |