Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок






Скачать 396.81 Kb.
НазваниеПовышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок
страница3/3
Дата публикации25.01.2015
Размер396.81 Kb.
ТипАвтореферат
e.120-bal.ru > Документы > Автореферат
1   2   3

В общем же случае число шагов вывода будет соответствовать количеству показателей, которым должно удовлетворять требуемое обслуживание пассажиров.

При этом к базе данных проектируемой системы можно сформулировать следующие взаимоисключающие требования:

- высокая производительность при оперативном выполнении множества заявок в режиме реального времени;

- универсальная структура данных (реляционная модель), пригодная для справочно-аналитической работы;

- постоянно обновляющиеся данные, отражающие текущее состояние управления пассажирскими перевозками;

- возможность одновременного обслуживания нескольких аналитических запросов при одном и том же зафиксированном состоянии данных для последующего сопоставления результатов.

Учитывая, что авиационный транспорт представляет собой естественную монополию , сегодня невозможно его функционирование без эффективных форм государственного регулирования. Следует согласиться с мнением ряда исследователей, что такое регулирование может включать следующие основные эле­менты:

- формирование принципов, целей, задач и общей политики регули­рования в сфере транспортных услуг, направленных на достижение ба­ланса интересов потребителей и производителей транспортной продукции;

- определение границ объекта регулирования в окружающей среде, учитывая поставленные задачи;

- обеспечение доступности транспортных услуг для потребителей и эф­фективного функционирования транспорта;

- выбор методов тарифного регулирования данного объекта исходя из сформулированных принципов, целей, задач и политики регулирования;

- распределение полномочий, задач и функций между федеральными и региональными органами исполнительной власти по тарифному и связанному с ним нетарифному регулированию транспортных объектов.

Ценовое (тарифное) регулирование и контроль являются сегодня основным и практически единственным реализуемым блоком в системе государственного регулирования. Целью регулирования (ценовой политики) монопольных субъектов транспорта является установление обоснованных тарифов, обеспечивающих баланс интересов потребителей и производителей транспортной продукции при сохранении необходимого качества и эффективности ее производства. Обоснованными следует считать максимально низкие тарифы, которые обеспечивают норму прибыли на вложенный капитал, соответствующую аналогичным объектам, функционирующим в конкурентных условиях. К основным принципам тарифного регулирования можно отнести:

- справедливость по отношению к потребителю путем удержания цен на максимально низком уровне;

- справедливость по отношению к инвесторам (производителю) пу­тем обеспечения «разумной нормы прибыли» — не ниже, чем у работаю­щих в конкурентных условиях;

- эффективность использования ресурсов, сохранение качества про­дукции и формирование стимулов к снижению затрат на ее производство.

Методы регулирования должны представлять собой систему только апробированных в отечественной и зарубежной практике методических приемов по установлению или ограничению уровней тарифов или их составляющих (прибыли, рентабельности и др.), а также текущую корректировку (индексацию) тарифов, качественное совершенствование тарифных систем и т.п.

Таковы в общих чертах некоторые направления формирующихся ме­тодологических основ государственного тарифного регулирования на транспорте, цель которого - обеспечить баланс интересов потребителей, производителей транспортных услуг и государства.

Внутриотраслевая конкуренция на воздушном транспорте практически полностью отсутствует, чему способствует его организационная структура. Поэтому перед государством стоит задача создания такой системы регулирования деятельности воздушного транспорта, которая сочетала бы же­сткий контроль в естественно-монопольных секторах рынка транспортных услуг и либерализацию регулирования цен по мере становления и разви­тия конкуренции. He менее очевидно, что проблемы ценового регулиро­вания и сокращения издержек должны решаться в комплексе со структур­ной реформой авиационного транспорта, основные направления которой должны быть определены правительственной программой. В соответ­ствии с программой появление внутриотраслевой конкуренции и переход к регулированию на воздушном транспорте может основываться на созда­нии альтернативных национальных авиакомпаний в сфере грузовых и пасса­жирских перевозок.

Однако следует заметить, что сегодня на рынке услуг воздушного транспорта наметилась тенденция роста конкуренции. Этому способствовало разделение Аэрофлота на самостоя­тельные авиакомпании. И хотя в России только 5% из нескольких сотен авиакомпаний выполняют 74% объема работ воздушного транспорта, ни одна из них не является монополистом на этом рынке. Процесс отделе­ния аэропортов от авиаперевозчиков привнес некоторые положитель­ные результаты в дело демонополизации этого сектора рынка транспорт­ных услуг, дал толчок развитию конкуренции (например, предоставление услуг по техническому обслуживанию и заправке авиатоплива на альтер­нативной основе). Появившуюся здесь конкуренцию можно рассматри­вать как внутриаэропортовую, однако удельный вес таких аэропортов еще очень мал.

На рынке услуг авиационного транспорта явно доминирует диспетчер­ская служба «Росаэронавигация». Эту структуру можно отнести в разряд ес­тественных монополий, к ней применима достаточно жесткая система ре­гулирования.

Рассматривая конкуренцию и качество предоставляемых аэропортами услуг, необходимо отметить, что у самостоятельных аэропортов часто нет достаточных средств для модернизации и развития собственной инфра­структуры. Авиаперевозчики часто не удовлетворены уровнем качества обслуживания в аэропортах и вынуждены создавать собственные сервис­ные службы. Причинами такого положения, по мнению специалистов, являются поспешность в разделении аэропортов и авиаперевозчиков и недостатки в тарифной политике.

Одним из методов создания конкурентной среды на рынке услуг аэропортов может быть регулярное проведение конкурсов на право эксплуатации аэропортов различными компаниями. Строительство же новых аэропор­тов - конкурентов рядом с действующими, представляется дорогостоящим и практически неосуществимым проектом, как с экономической, так и с экологической точки зрения.

Основные положения и результаты диссертационного исследования опубликованы в следующих работах:

  1. Мусадаев Ш.И. Анализ условий организации пассажирских авиаперевозок в России и основные направления их развития// Проблемы теории и практики экономики народнохозяйственного комплекса региона. Сборник научных трудов. Часть 5. –Махачкала: ДГТУ, 2005.

  2. Мусадаев Ш.И. Атрибуты качества обслуживания авиапассажиров в рейсах// Проблемы теории и практики экономики народнохозяйственного комплекса региона. Сборник научных трудов. Часть 5. –Махачкала: ДГТУ, 2005.

  3. Мусадаев Ш.И. Особенности перевозки пассажиров на воздушном транспорте// Проблемы теории и практики экономики народнохозяйственного комплекса региона. Сборник научных трудов. Часть 6. –Махачкала: ДГТУ, 2006.

4. Мелехин В.Б., Мусадаев Ш.И. Информатизация как фактор повышения эффективности управления авиационными пассажирскими перевозками// Транспортное дело России, 2006, № 6.




1   2   3

Похожие:

Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок iconПлан мероприятий («дорожная карта») «Изменения в отраслях социальной...
Изменения в дошкольном образовании, направленные на повышение эффективности и качества услуг

Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок iconАэрофлота Оглавление Стратегия развития Аэрофлота 1 Краткое описание...
Рынок пассажирских авиаперевозок в России находится в лучшем положении, чем в мире: в России и цены выше, и темпы роста больше

Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок iconПрограмма социально-экономического развития города сочи на 2013-2017 годы
Целью Программы является повышение качества жизни населения на основе устойчивого, динамичного развития экономики и создания благоприятной...

Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок iconПлан мероприятий ("дорожная карта") «Изменения, направленные на повышение...
«Дорожная карта» является повышение качества медицинской помощи на основе повышения эффективности деятельности медицинских подразделений...

Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок iconI. Изменения в дошкольном образовании, направленные на повышение...
«дорожная карта» «Изменения в отраслях социальной сферы, направленные на повышение эффективности образования в муниципальном образовании...

Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок iconДоклад о ходе реализации подпрограмм «Энергосбережение и повышение...
«Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в сфере производства, передачи, потребления энергетических ресурсов и...

Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок iconПовышение эффективности работы предприятия за счет управления материальными...
Повышение эффективности работы предприятия за счет управления материальными ресурсами

Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок iconРоль экономики качества в повышении эффективности социально-экономического развития
Международный опыт свидетельствует о том, что поддержание устойчивых темпов экономического роста, высокая конкурентоспособность и...

Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок iconПрограмма подготовлена для использования в дополнительном профессиональном...
Целью программы является знакомство слушателей с основными аспектами процесса изменения в отраслях социальной сферы, направленного...

Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок iconПовышение эффективности и качества аутсорсинговых услуг
Защита состоится «22» ноября 2011 года в 11. 00 часов на заседании диссертационного совета по экономическим наукам дм 212. 113. 01...






При копировании материала укажите ссылку © 2016
контакты
e.120-bal.ru
..На главную