Ежедневный мониторинг сми 1 апреля 2015

Скачать 401.14 Kb.

Название	Ежедневный мониторинг сми 1 апреля 2015
страница	6/11
Дата публикации	16.06.2015
Размер	401.14 Kb.
Тип	Документы

e.120-bal.ru > Банк > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

ГАЗЕТА.RU; 31.03.2015; МИНТРАНС: РОССИЙСКИЕ ДОРОГИ В ДВА РАЗА ДЕШЕВЛЕ, ЧЕМ В ЕВРОПЕ И США

Слухи о завышенной стоимости строительства дорог в России не соответствуют действительности. Об этом заявил замглавы Минтранса Олег Белозеров в рамках «круглого стола» в Совете Федерации, сообщает «Интерфакс».

«У нас стоимость 1 км дорог составляет порядка 41 млн руб., это в два раза ниже, чем в странах Евросоюза и США в сопоставимых цифрах», – сказал он на заседании. «К примеру, в США стоимость 1 км построенной автодороги может составлять $1,5 млрд», – уточнил Белозеров. По его словам, расчеты стоимости дорог в России зачастую осуществляются бездарными экономистами, а их заявления о «несопоставимых ценах» являются надуманными.

Как пояснил замглавы Минтранса, 60% общей стоимости затрат на строительство дорог составляют стройматериалы. «Мы сейчас подготовили ряд предложений по снижению стоимости материалов. Это касается прежде всего стройматериалов, которые добываются в карьерах, и разработали систему по упрощению процедуры, касающейся права пользования недрами», – сообщил Белозеров.

РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА; ТАТЬЯНА ШАДРИНА; 01.04.2015; И ОТДЫХАТЬ ЕГО ЗАСТАВЯТ

Грузовики без тахографов будут штрафовать

С 1 апреля Ространснадзор получил право проверять наличие тахографов на грузовиках массой от 3,5 до 12 тонн.

В службе намерены проводить проверки машин на пунктах весового контроля, проверяя наличие тахографов. Нарушителям выпишут штрафы.

До этого аппараты контроля труда и отдыха должны были быть установлены на междугородних автобусах, фурах и машинах, перевозящих опасные грузы. Их владельцев начали проверять и штрафовать уже год назад. Теперь все юрлица и частные предприниматели, которые занимаются грузоперевозками, должны будут заплатить штраф за езду без тахографа. А вот физлица пока могут возить на дачу дрова, навоз или картошку на своем личном грузовике без таких приборов, отмечают эксперты.

Но если будет доказано, что они занимаются незаконной предпринимательской деятельностью, то заплатят штраф за отсутствие тахографов – три тысячи рублей.

KOMMERSANT.RU; 31.03.2015; НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ К 300-ЛЕТИЮ ОМСКА ИЗ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА ВЫДЕЛЕНО 881,8 МЛН РУБЛЕЙ

Как сообщает пресс-служба министерства строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области, в ближайшее время в региональный бюджет поступит 881,8 млн руб. федеральных субсидий на строительство дорожных объектов к 300-летию Омска. За счет средств Росавтодора планируется завершить строительство окружной дороги Омска, реконструкцию улицы Андрианова и участка автодороги от 21-й Амурской до улицы Завертяева, а также приступить к строительству транспортной развязки с путепроводом на улице 15-я Рабочая.

ВЕДОМОСТИ; МИЛАНА ЧЕЛПАНОВА; 31.03.2015; РЖД ПОЛУЧИЛА В 2014 Г. УБЫТОК В 44 МЛРД РУБ. ИЗ-ЗА КУРСОВЫХ РАЗНИЦ

Это первый убыток компании с 2008 г.

По итогам 2014 г. РЖД получила 44 млрд руб. убытка по РСБУ (в 2013 г. была прибыль 740 млн руб.). Это первый убыток монополии с 2008 г. (более ранние финансовые показатели монополия не раскрывает). Выручка РЖД выросла на 1,8% до 1,4 трлн руб., а себестоимость продаж – на 2% до 1,34 трлн руб.

Убыток монополия объяснила курсовыми разницами: курс доллара к концу 2014 г. вырос на 71% до 56,2 руб., евро – на 52% до 68,3 руб., указывает в пояснительной записке к своей отчетности монополия. А часть долга компании в валюте (доллары, евро, швейцарские франки и фунты стерлингов). Краткосрочный долг монополии на конец 2014 г. был 140,5 млрд руб., долгосрочный – 715,7 млрд руб. Общий долг вырос на 39% до 856,2 млрд руб. Какая часть кредитов и займов номинирована в валюте – РЖД не раскрывает. Потери от колебаний курса рубля составили 162,7 млрд руб., отмечает РЖД.

Негативное влияние на финансовые результаты компании оказало снижение темпов экономического роста в стране (это привело к уменьшению перевозок в сравнении с 2013 г. на 0,8% до 1,22 млрд т) и решение правительства заморозить тарифы монополий (недополученные доходы составили 67 млрд руб.), добавляет представитель РЖД. Операционную прибыль монополия в 2014 г. смогла сохранить на уровне 2013 г. – 58,5 млрд руб., уточняет представитель компании. Это удалось сделать за счет «эффективного управления денежной ликвидностью и рисками».

РЖД полагает, что ее убыток обернется невыполнением ковенантов по кредитам, ухудшением кредитных рейтингов, сокращением налоговых поступлений, кардинальным снижением инвестиций, перечисляет РЖД в своей долгосрочной программе развития до 2020 г. последствия получения монополией убытка.

Сейчас единственный инструмент, чтобы покрыть убыток, – субсидии от государства, отмечает источник, близкий к монополии. Если ранее РЖД могла покрывать недостающие доходы за счет продажи «дочек», то сейчас таких возможностей нет, отмечает источник, близкий к монополии. Самая крупная сделка была в 2012 г.: продажа 75% Первой грузовой компании структуре Владимира Лисина – Независимой транспортной компании.

В прошлом году РЖД получила 26 млрд руб. дополнительных субсидий, в этом – еще 30 млрд руб. До 2020 г. РЖД нужно 460 млрд руб. в виде субсидий, иначе монополия будет получать убытки ежегодно начиная с 2016 г.