Ежедневный мониторинг сми 1 апреля 2015
Скачать 401.14 Kb.
|
ИА «PORTNEWS»; 31.03.2015; РЕГИОНЫ УСИЛЯТ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ЗА ТРАНСПОРТИРОВКОЙ СЫПУЧЕГО СТРОИТЕЛЬНОГО СЫРЬЯГлава Министерства природных ресурсов и экологии России Сергей Донской направил руководителям субъектов РФ, в чьем ведении находятся вопросы использования общераспространенных полезных ископаемых (песок, гравий, щебень и др.), телеграмму с требованиями усилить контроль при добыче сырья и его транспортировке. Об этом сообщает пресс-служба министерства. Проведенный Минприроды России анализ показал, что при добыче общераспространенных полезных ископаемых недропользователями и другими организациями, задействованными в процессе реализации сырья, не соблюдаются требования к уровню загрузки автотранспорта, что влечет разрушение дорожного полотна. «В целях снижения неблагоприятных экологических последствий, вызванных движением перегруженного автотранспорта при перевозке общераспространенных полезных ископаемых, Минприроды России рекомендует усилить контроль за соблюдением требований к предельно допустимой массе транспортных средств», – говорится в обращении главы Минприроды России. «Вследствие нарушений данных требований повышается уровень запыленности, повышение расхода топлива, что, в свою очередь, приводит к увеличению суммарных выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Отсутствие весового контроля транспортных средств также создает условия для несанкционированной добычи полезных ископаемых за счет прилегающих к участку недропользования территорий», – отметил замминистра Ринат Гизатулин. По его словам, ранее данный вопрос обсуждался с Министерством транспорта РФ. ЭХО МОСКВЫ; 31.03.2015; В МИНТРАНСЕ УТВЕРЖДАЮТ, ЧТО СЛУХИ О ЗАВЫШЕННОЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ В РОССИИ СИЛЬНО ПРЕУВЕЛИЧЕНЫВо всяком случае, как передает «Интерфакс», зам.главы Минтранса Олег Белозеров утверждает, что российские дороги в два раза дешевле, чем в Европе и США. По его словам, у нас стоимость одного километра дорог составляет порядка 41-го миллиона рублей. ВЕДОМОСТИ; ПАВЕЛ БИЛАНЕНКО; 31.03.2015; МИНТРАНС ПРИДУМАЛ, КАК СЭКОНОМИТЬ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ДОРОГВедомство хочет снизить максимальную расчетную скорость со 150 до 130 км/ч / Поручение президента Владимира Путина удвоить строительство автомобильных дорог будет выполняться за счет снижения их качества Минтранс предлагает снизить максимальную расчетную скорость движения по трассам со 150 до 130 км/ч, заявил вчера замминистра транспорта Олег Белозеров (цитата по «Интерфаксу»). Тогда требования технического регламента безопасности дорог Таможенного союза будут соответствовать международным стандартам, сделать это планируется с 2016 г., сообщил Белозеров. Согласно правилам дорожного движения максимальная допустимая скорость – 110 км/ч, напоминает представитель Минтранса. Но расчетная скорость влияет на многие параметры проектирования и строительства дорог, продолжает он, поэтому Минтранс и предлагает ее снизить. 150 км/ч – расчетная скорость для дорог высшей технической категории IA, это автомагистраль с четырьмя полосами (по две в каждую сторону) и шириной полосы не менее 3,75 м. Предложенная мера позволит сократить объем и стоимость дорожных работ, говорит замруководителя Росавтодора Игорь Астахов. Сэкономить можно будет, например, на стоимости дорожного полотна и геометрии дорог – т. е. протяженности поворотов, продолжает он. Чем ниже скорость, тем меньше радиус поворота, объясняет директор Института экономики транспорта Высшей школы экономики Михаил Блинкин, а это, в свою очередь, позволяет сэкономить на земляных работах. Снижение расчетной скорости приведет российские стандарты в соответствие с мировыми, подчеркивает Астахов: в Европе дороги категории, соответствующей российской IA, строятся исходя из расчетной скорости 130 км/ч. Мера коснется только новых дорог, замечает Астахов, на действующих дорогах и на ограничении скорости она никак не скажется (см. врез). Зато снижение требований к расчетной скорости и экономия средств помогут все-таки выполнить поручение президента Владимира Путина удвоить темпы строительства дорог. «Естественно, что в условиях сокращения финансирования Минтранс решил пересмотреть советские нормативы, которые мешали выполнению планов», – замечает Блинкин. Чтобы выполнить поручение президента, за 2013–2022 гг. нужно построить вдвое больше федеральных и региональных трасс, чем за 2003–2012 гг. У регионов денег на строительство не хватает, и за первые два года они уже отстали от плана. В части федеральных трасс поручение выполняется, не раз докладывал Минтранс. Но сокращение финансирования затрудняет задачу и для федеральной сети, признает чиновник, курирующий инфраструктуру. Приоритет в этом году отдан содержанию имеющихся дорог – их нужно в срок привести в нормативное состояние, предупреждал Росавтодор. Так что затраты на строительство и реконструкцию сократятся почти на 30%, но задача удвоения не снимается. Если подходить к поручению формально, то выполнить его несложно – например, построив сотни километров однополосных дорог, сетовал федеральный чиновник. Но в наиболее напряженных точках, где уже исчерпана пропускная способность, часто требуется строить именно дорогостоящие эстакады и развязки. Они необходимы для улучшения транспортной ситуации, но не дадут прироста протяженности по километражу. Снижение расчетной скорости не единственная идея чиновников, как упростить задачу строить вдвое больше. Обсуждалась и идея учитывать сложные сооружения с повышающим коэффициентом, чтобы они давали прирост километража. Также, возможно, следует включить в учет исполнения поручения ремонт дорог, рассуждал чиновник финансово-экономического блока. Если дорога, которая не отвечала требованиям к качеству, отремонтирована и соответствует нормативам, ее вполне можно было бы учитывать при расчете прироста дорожной сети. Если при выполнении поручения президента сосредоточиться на реконструкции и строительстве и сократить финансирование поддержания дорог, вред будет намного больше: дорога, которая своевременно не ремонтируется, разрушается втрое быстрее, объяснял чиновник. Наименее привлекательный вариант – рассмотреть некую отсрочку поручения, например, перенести срок на два года, согласны собеседники «Ведомостей». |
Похожие:
 | Рф по межрегиональным и культурным связям с зарубежными странами Сергей Винокуров |  | |
| | ||
| | Круглый стол руководителя Росавтодора Анатолия Чабунина, представителей органов государственной власти и общественных организаций... | |
| Минфин России предлагает в 2015 году выделить на реализацию проекта по строительству железнодорожного обхода Украины на 500 миллионов... | | Пути наилучшего использования потенциала двустороннего взаимодействия будут обсуждаться на 10-й сессии Межправительственного российско-датского... |
| Путин поддержал предложение "Газпрома" о непредъявлении штрафов Украине за невыбор газа | | Экологи бьют тревогу: на Сахалине произошел разлив нефти на месторождении "дочки" Роснефти |