План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок






Скачать 287.48 Kb.
НазваниеПлан перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок
страница3/7
Дата публикации15.03.2017
Размер287.48 Kb.
ТипРеферат
e.120-bal.ru > Спорт > Реферат
1   2   3   4   5   6   7

2.1 Показатели использования пассажирских перевозок



Населенность вагона—среднее количество пассажиров, приходящееся на вагон, занятый под перевозку пассажиров. Этот показатель определяют делением пассажиро-километров на вагонокилометры.

При исчислении населенности вагона в расчет принимают вагоно-километры в пассажирском движении вагонов пассажирского парка (без почтовых, багажных и пр.) и вагонов грузового парка, занятых перевозкой пассажиров по билетам.

На населенность вагона влияют структура вагонного парка и фактическое использование мест в вагонах различного типа. Чем больше в составе мягких и купейных вагонов, тем меньше средняя населенность, и наоборот, с увеличением в составе доли вагонов плацкартных и общих растет средняя населенность вагона.

Средняя населенность вагона на железных дорогах составляет 33 чел., в том числе в дальнем следовании—32 чел., в пригородном сообщении—35 чел.

Чем выше населенность, тем меньше требуется вагонов, электро- и дизель-поездов и локомотивов для перевозки пассажиров, ниже себестоимость перевозок, выше производительность труда работников, обслуживающих пассажирские перевозки.

Фактическое использование предложенных мест характеризуются коэффициентом использования вместимости.

В среднем по сети железных дорог у =0, 65— 0, 67. Худшие показатели использования вместимости имеют мягкие вагоны с двухместными купе.

Среднесуточный пробег составов подсчитывают делением пробега пассажирских составов на число составо-суток или делением удвоенного протяжения маршрута следования поезда на полный оборот состава. Чем меньше время оборота состава, тем при том же расстоянии курсирования поезда выше его среднесуточный пробег. Оборот состава сокращается по мере роста скорости движения и уменьшения простоя на всех попутных станциях. Не менее важное значение имеет ускорение операций по обработке составов на станциях приписки и оборота.

Для уменьшения простоя составов на станциях оборота механизируются процессы экипировки вагонов (обмывка вагонов, доставка к вагонам белья и топлива) и ускоряется производство маневров. На всех крупных узлах формирования пассажирских поездов будут построены механизированные технические станции. 2

Унификация схем формирования поездов позволяет более рационально привязывать составы в пунктах оборота, вводить групповую подвязку составов (так называемый скользящий график оборота) и сокращать простой составов.

Экономический эффект от повышения среднесуточного пробега составов выражается в уменьшении потребности в вагонах, а следовательно, в капиталовложениях в вагонный парк, вагонное хозяйство и станционные пути, в экономии эксплуатационных расходов по содержанию, ремонту и амортизации вагонов и станционных путей. С ростом среднесуточного пробега составов уменьшаются расходы по содержанию проводников. Если увеличение среднесуточного пробега достигнуто за счет роста скорости движения, то появляется дополнительная экономия на содержании, ремонте и амортизации локомотивов, содержании локомотивных бригад и на капиталовложениях в локомотивный парк.

Среднесуточная производительность пассажирского вагона в пригородном сообщении определяется делением пассажиро-километров на вагоно-сутки рабочего парка в пригородном сообщении. По этому показателю судят об интенсивности использования вагонов. Дороги и отделения дорог путем гибкого регулирования количества вагонов в составах и количества составов в зависимости от пассажиропотока и распределения его по направлениям, периоду суток, дням недели могут активно влиять на производительность вагонов в пригородном сообщении.

На участках, где обращаются секции электро- и дизель-поездов, определяется среднесуточная продолжительность работы поездной единицы на линии. Этот показатель определяют делением секцие-часов на линии на секцие-суткн эксплуатируемого парка в распоряжении депо. Каждая секция эксплуатируемого парка электропоездов находится на линии около 18 ч в сутки.

1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок iconО ходе реализации мер но обеспечению безопасности перевозок пассажиров...
Автомобильный транспорт обеспечивает почти 60% объема пассажирских перевозок в стране и более 55% объема перевозок грузов. В этом...

План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок iconПриказ
Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте

План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок iconПриказ
Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте

План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок iconВопросы для подготовки
Предпосылки структурной реформы на железнодорожном транспорте. Сущность принятой концепции реформирования отрасли. Реформирование...

План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок iconСтатья посвящена такой важной части планирования развития гражданской...
Прогнозирование спроса на авиационные перевозки в условиях совремённой российской экономики

План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок iconСтатья посвящена такой важной части планирования развития гражданской...
Прогнозирование спроса на авиационные перевозки в условиях совремённой российской экономики

План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок iconДисциплина " Менеджмент" Курсовая работа по теме Менеджерское решение...
Необходимость в управлении карьерой обусловлена ее важной ролью в жизни человека, деятельности организации, а также в развитии общества...

План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок iconВопросы для подготовки к вступительному экзамену в магистратуру по
Предпосылки структурной реформы на железнодорожном транспорте. Сущность принятой концепции реформирования отрасли. Реформирование...

План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок iconСанкт-Петербург
...

План перевозок Показатели использования пассажирских перевозок, подвижного состава и эффективность их улучшения 1 Показатели использования пассажирских перевозок iconГлоссарий (субъекты рынка перевозок)
Общесетевой перевозчик перевозчик, осуществляющий все виды грузовых перевозок между всеми открытыми для грузовой работы станциями...






При копировании материала укажите ссылку © 2016
контакты
e.120-bal.ru
..На главную