Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012






НазваниеXxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012
страница3/16
Дата публикации27.03.2015
Размер1.91 Mb.
ТипМетодические указания
e.120-bal.ru > Документы > Методические указания
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   16

2.1.2. Шахматная ведомость потребности в строительных материалах,
изделиях и конструкциях



Шахматные ведомости формируются на основе локальной ресурсной ведомости:

В шапку шахматной ведомости выписывают шифры всех расценок и обрабатывают.

  1. В первые три колонки выписывают коды, наименования и единицы измерения ресурсов, последовательно по каждой расценке.

  2. Выписывают объемы соответствующих ресурсов по каждой расценке, в последней колонке производят суммирование объемов, получая, таким образом, общее количество расхода соответствующего ресурса по смете.

  3. Если в расценке содержатся ресурсы, которые уже есть в списке, то их не добавляют вниз, а их расход записывают в соответствующую ячейку пересечения их наименования и расценки, где они применяются.



2.1.3. Шахматная ведомость потребности в строительных машинах
и механизмах



Шахматные ведомости дают информацию о номенклатуре и количестве ресурсов, потребных для выполнения комплекса работ.

Шахматные ведомости (табл. П. 1.2) на машины и материалы формируют абсолютно идентично. Только одну формируют по машинам, а другую по материалам соответственно.

2.1.4. Локальный сметный расчет № 2 (базисно-индексный метод)



Базисно-индексный метод приближает стоимость строительства к оптимальному уровню, так как стоимость всех ресурсов, расценок определяют на основе ежемесячной регистрации цен, проводимой центрами по ценообразованию в строительстве.

Применение системы индексов по статьям затрат, конструктивным элементам или видам работ позволяет с заданной точностью определять стоимость строительной продукции, исключая при этом индивидуальные затраты подрядчика.

При использовании базисно-индексного метода заказчик получает гарантию, что его расходы на строительную продукцию не превысят среднерегионального уровня.

Этот метод ориентирует участников строительного рынка на обоснованный уровень затрат и издержек, а не на возмещение всех затрат подрядной организации, включая перерасход строительных материалов, низкую производительность труда, потери рабочего и машинного времени, оплату услуг посредников.

Стоимость базисно – индексным методом определяют по сборникам ФЕР (Федеральных единичных расценок). Стоимость строительства определяют различными способами:

  • с помощью индексов по статьям затрат (1 раздел. Кладка наружных и внутренних стен).

  • с помощью индексов на конструктивные элементы (2 раздел. Устройство перекрытий и лестниц);

  • с помощью индексов по видам работ (3 раздел. Устройство кровли);

Индексы по видам работ, конструктивным элементам и статьям затрат приведены в раздаточном материале, выдаваемом преподавателем. В приложении 3 – ПРИМЕРЫ. ИХ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!

Применение индексов необходимо осуществлять после расчета соответствующего раздела в базисном уровне цен. Рассчитав сметную стоимость выполненных работ в базисном уровне цен можно переходит к расчету стоимости выполненных работ в текущем уровне цен (табл. П. 1.3).

Расчет стоимости в базисном уровне цен осуществляется следующим образом:

гр. 1: номер по порядку идет сквозной по всему документу;

гр. 2: «Шифр, номер позиции и норматива» - шифр применяемой единичной расценки и коды соответствующих ресурсов (берут из сборников ФЕР);

гр. 3: «Наименование работ и затрат; единица измерения» - наименование работы или используемых материалов, после знака «;» указывается измеритель для расценки, единица измерения для материала (берут из сборников ФЕР);

гр. 4: «Количество» - берутся по заданию с учетом измерителя;

гр. 5 и 6: «Стоимость единицы» - определятся стоимость выполнения единицы измерения, данные берутся по соответствующему сборнику ФЕР, в качестве «Всего» применяются «Прямые затраты»;

гр. 7, 8 и 9 «Общая стоимость» - формируется умножением затрат на единицу измерения (измеритель) на количество единиц (измерителей). При формировании общей стоимости происходит округление до целого числа рублей;

гр. 10 «Затраты труда рабочих, на единицу» определяется по сборнику ФЕР;

гр. 11 «Затраты труда рабочих, всего» - формируется умножением затрат на единицу измерения (измеритель) на количество единиц (измерителей).

Если встречаются открытые расценки (стоимость которых определена без некоторых материалов, список которых приводиться в самой расценке), то необходимо «привязать» материалы, закрыть расценки.

В работе такие материалы встречаются в разделе 2, в расценке на установку лестниц и площадок. В данном случае наблюдается невозможность закрытия расценки в связи с неопределенностью материала. Для закрытия этих расценок необходимо произвести замену условного материала: «Конструкции сборные железобетонные, шт.» на материал, используемый фактически:

Установка площадок: 403-0289 - Лестничная площадка с бетонным полом, не требующим отделки объемом до 0,5 м3из бетона В15 (М200) с расходом арматуры 44 кг/м3; м3.

Установка маршей и маршей-площадок: 403-0229 - Марши лестничные с бетонными ступенями, не требующими отделки из бетона В22,5 (М300) с расходом арматуры 28 кг/ м3; м3.

Объем применяемых конструкций рассчитывается по следующей формуле:

V = , (2.4)

Где Масса конструкций – вес 1 конструкции, в кг, считаем что у конструкций, весом до 1 т – 750 кг, у конструкций более 1 т – 1 200 кг;

Вес единицы измерения – принимается для тяжелого железобетона – 2 500 кг/м3.

Количество конструкций - количество устанавливаемых конструкций, берется по заданию.

В этом случае стоимость материалов (сметная цена) на единицу заносится в графу 5, общая стоимость с учетом объема заноситься в графу 7. Графы 6, 8-11 остаются незаполненными (см. табл. П. 1.4).

После расчета стоимости расценок подводиться итог по разделу с расчетом накладных расходов и сметной прибыли аналогично разделу 2.1.4.

Расчет стоимости в текущем уровне происходит в зависимости от применяемой группы индексов.

Раздел 1. Применение индексов по статьям затрат.

Индексы по статьям затрат применяются раздельно к каждому элементу прямых затрат. К накладным расходам и сметной прибыли применяется индекс по заработной плате. К нормативам накладным расходам также необходимо применить коэффициент 0,85, к нормативам сметной прибыли – 0,80.

Затраты заносятся в соответствующие графы, стоимость материалов заносится в графу 7. Стоимость материалов не выделена в отдельный столбец, ее необходимо рассчитать, т.к. ПЗ=З/Пр+ЭМ+М, следовательно М=ПЗ-З/Пр-ЭМ.

Раздел 2. Применение индекса по конструктивным элементам.

Индексы по конструктивным элементам показывают изменение стоимости конструктивного элемента целиком. Индекс по конструктивным элементам применяется целиком ко всей сметной стоимости расценки или раздела. Его необходимо целиком к прямым затратам (итого по разделу), к накладным расходам и сметной прибыли. Индексы по конструктивными элементам включают в себя применение коэффициента 0,85 к накладным расходам и 0,8 к сметной прибыли, следовательно их применение в данном случае неправомерно.

Не забудьте добавить неучтенные материалы в сборниках ФЕР (конструкции железобетонные сборные, с пересчетом единицы измерения).

Раздел 3. Применение индексов по видам работ.

Индексы по видам работ отражают изменение стоимости только прямых затрат, его действие не распространяются на накладные расходы и сметную прибыль. Данные индексы применяются к каждой единичной расценки соответственно с видом работы.

После подведения итогов по разделу рассчитываются накладные расходы и сметная прибыль. К накладным расходам и сметной прибыли применяется индекс по заработной плате. К нормативам накладным расходам также необходимо применить коэффициент 0,85, к нормативам сметной прибыли – 0,80.

Если расценки открыты (в них выделены неучтенные материальные ресурсы), то при учете этих ресурсов в текущем уровне применяют тот же самый индекс, что и на саму расценку.

После расчетов всех разделов подводиться итог по смете, суммированием соответствующих итогов по всем разделам.



2.1.5. Ресурсно-технологическая модель



Ресурсно-технологическая модель (РТМ) позволяет рассчитать стоимость строительства наиболее прогрессивным методом – ресурсно-индексным. Ресурсно-технологическая модель (см. табл. П. 1.4) позволяют производить оценку стоимости проекта в зависимости от ценообразующих факторов, а также рассчитывать индексы изменения текущего уровня цен относительно базисного как по проекту в целом, так и по отдельным видам работ или по отдельным видам ресурсов.

Ресурсно-технологическая модель состоит из двух блоков:

  • ресурсного, содержащего агрегированные проектные объемы в натуральном выражении материалов, изделий, конструкций и нормативную величину затрат труда работников, занятых на строительно-монтажных работах;

  • стоимостного, включающего базисную величину стоимости единицы объема ресурса и стоимость полного объема.

В ресурсно-технологической модели объемы применения материальных и трудовых ресурсов являются фиксированными величинами и, умножая их на зарегистрированные в текущем и базисном периодах цены, а объем трудозатрат - на удельные стоимостные показатели, получаем стоимостную оценку каждого ресурса, а по всей совокупности ресурсов - стоимость строительно-монтажных работ в соответствующих периодах.

Реализация РТМ происходит в следующем порядке:

На первом этапе необходимо сформировать ресурсную составляющую РТМ.

На втором этапе проводится расчет стоимости по РТМ в базисном уровне цен и вычисляются процентные составляющие (малообъемные и трудноучитываемые машины и материалы и усредненные размеры накладных расходов и сметной прибыли). Проводится контроль правильности составления РТМ – отличие РТМ от локальной сметы не должно превышать 10 рублей.

На третьем этапе рассчитываем стоимость РТМ в текущем уровне цен.

Этап 1. Для формирования ресурсной составляющей РТМ необходимо:

  • построить промежуточную таблицу по машинам, добавив к шахматной ведомости 6 столбцов: стоимость эксплуатации (на машино-час и общую), заработная плата машинистов (на машино-час и общую), затраты труда машинистов (на машино-час и общие). Стоимость единицы берется из сборника, стоимость общая получается умножением единицы на количество (столбец «Всего» шахматной ведомости). Затраты труда машинистов машин, отсутствующих в сборнике сметных норм и расценок принимаются по следующему правилу: если заработная плата у машиниста есть – 1 человеко-час на 1 машино-час, если заработной платы машиниста на этой машине нет, значит машинист не предусмотрен и затраты труда машинистов устанавливаются - 0. Потом подсчитываем общую стоимость эксплуатации машин, общую заработную плату машинистов и общие затраты труда машинистов.

  • построить промежуточную таблицу по материалам, добавив к шахматной ведомости 2 столбца: стоимость материала (на единицу и общую). Стоимость единицы берется из сборника, стоимость общая получается умножением единицы на количество (столбец «Всего» шахматной ведомости). Подсчитываем общую стоимость материалов.

  • По локальной смете №1 подсчитываем общие затраты труда рабочих-строителей и их базисную заработную плату (общую).

Имея вышеперечисленные данные переходим к формированию ресурсной составляющей РТМ (см. табл. П. 1.4).

Блок трудовых ресурсов: затраты труд рабочих-строителей определили суммированием по локальной смете №1, затраты труда машинистов просуммировали по промежуточной таблице по машинам (см. выше).

Блок «Машины и механизмы».

Шаг 1. Обрабатывая промежуточную таблицу по машинам находим машину, имеющую наибольшую стоимость в данном комплексе работ (стоимость на объем – максимальная). Принимаем ее за «Основные машины».

Шаг 2. Остальные машины – «Малообъемные». Их стоимость будет получена как разница стоимости всех машин и стоимости основных машин.

Шаг 3. Проводим проверку достаточности списка основных машин. Для этого находим удельный вес малообъемных машин по отношению к основным (Смал/Сосн х 100%).

Шаг 4. Если удельный вес малообъемных машин не превышает 10%, то расчет стоимости документа будет произведен достаточно точно, если нет, то список основных машин необходимо увеличить. Для этого находим из списка малообъемных машин машину, имеющую наибольшую стоимость в данном комплексе работ. Добавляем машину к списку основных и возвращаемся к шагу 2.

Шаг 5. Если удельный вес малообъемных машин не превышает 10%, выбор закончен и точно такую же процедуру произведем с материалами. На этом этап 1 закончен.

Этап 2. Для формирования стоимостной составляющей РТМ в базисном уровне цен необходимо:

  • общую заработную плату рабочих-строителей получили суммированием по локальной смете №1. Так как заработная плата рабочего не постоянна и зависит от разряда, то часовая заработная плата получается делением общей заработной платы на трудоемкость работ (гр. 7 / гр. 5 = гр. 6, см. табл. П. 1.9). По часовой заработной плате находим тарифный коэффициент и средний разряд работ (см. раздел 2.1.4), заработная плата рабочего 1-го разряда составляет 7,19 р.;

  • общую заработную плату машинистов находим по промежуточной таблице по машинам (общие затраты труда машинистов – суммирование по столбцу). Аналогично вышесказанному находим средний разряд машинистов (у них может быть до 10 разрядов). Заработная плата машиниста 1-го разряда составляет 7,50 р.;

  • находим фонд оплаты труда как сумму заработной платы рабочих и машинистов;

  • формируем список основных машин, количество их берется из шахматной ведомости, цена единицы из федерального сборника сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств, стоимость общая – умножением цены единицы на объем.

  • просуммировав их стоимости получаем строку «Итого».

  • количество и стоимость малообъемных и трудноучитываемых машин рассчитано было при составлении списка основных машин (см. выше);

  • с материалами поступают так же, как и с машинами, их базисные цены берутся из федерального сборника сметных цен на строительные материалы и конструкции.

  • итого по РТМ получается суммированием составляющих прямых затрат: «Всего по машинам», «Всего по материалам», заработной плате рабочих-строителей;

  • размер накладных расходов переноситься из локальной сметы №1, разделив его на ФОТ, находим норматив накладных расходов для этого комплекса работ;

  • себестоимость получается суммированием накладных расходов и прямых затрат;

  • размер сметной прибыли переноситься из локальной сметы №1, разделив его на ФОТ, находим норматив сметной прибыли для этого комплекса работ;

  • «Всего по смете» получается суммированием сметной прибыли и себестоимостью работ.

Ресурсно-технологическая модель в базисном уровне составлена. Проводим проверку правильности расчета. Сметная стоимость по локальной смете должна отличаться от сметной стоимости работ по РТМ не более чем на 10 рублей. Если отличие больше, значить в документах есть ошибки: в ресурсно-технологической модели, в шахматных ведомостях, в локальной смете №1 (ресурсным методом). После устранения ошибок переходим к формированию текущей стоимости.

Этап 3. Для формирования стоимостной составляющей РТМ в текущем уровне цен необходимо:

  • расчет заработной платы рабочих и машинистов необходимо произвести аналогично локальной смете №1 (разряд рассчитан, текущая часовая заработная плата берется у преподавателя), рассчитывается ФОТ;

  • стоимость эксплуатации основных машин определяется расчетом (берется по прилагаемой «Стройцене». В приложении 3 – ПРИМЕРЫ. ИХ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!). Стоимость малообъемных и трудноучитываемых машин определяется на основе их удельного веса в цене основных (гр. 5);

  • стоимость основных строительных материалов определяется расчетом (берется по прилагаемой «Стройцене». В приложении 3 – ПРИМЕРЫ. ИХ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!). Стоимость малообъемных и трудноучитываемых материалов определяется на основе их удельного веса в цене основных (гр. 5);

  • накладные расходы определяются на основе норматива накладных расходов для этого комплекса работ (гр. 5) с учетом К=0,85;

  • себестоимость получается суммированием накладных расходов и прямых затрат;

  • сметная прибыль определяются на основе норматива сметной прибыли для этого комплекса работ (гр. 5) с учетом К=0,80;

  • сметная стоимость определяется суммированием сметной прибыли и себестоимости.

2.1.6. Расчет текущей стоимости эксплуатации
строительных машин и механизмов


Расчет текущей стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов необходимо осуществлять по списку из ресурсно-технологической модели. Рассчитанные текущие стоимости эксплуатации будут использованы при расчете стоимости выполненных работ по ресурсно-технологической модели в текущем уровне цен.

Стоимость эксплуатации строительных машин и механизмов определяется на основе МДС 81-3.99 по следующей формуле:

Смаш. = А + Р + Б + З + Э + С + Г+ П (2.5)

где:

А – амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов;

Р – затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание;

Б – затраты на замену быстроизнашивающихся частей;

З – оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей);

Э – затраты на энергоносители;

С – затраты на смазочные материалы;

Г – затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость;

П – затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку

Влияние отдельных составляющих на стоимость эксплуатации неравномерно, данные для определения стоимости некоторых составляющих эксплуатации собрать весьма затруднительно, поэтому определение стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов полностью ресурсным методом производить нецелесообразно.

Как правило, следующие элементы составляют около 80% стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов:

  • амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов (А);

  • затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание (Р);

  • оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей) (З);

  • затраты на энергоносители (Э);

  • затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость (Г).

В тоже время и формулы расчета данных элементов стоимости достаточно просты и собрать по ним данные не представляет большого труда. Таким образом для вышеперечисленных элементов стоимости используется ресурсный метод, для остальных 3-х элементов – индексный, и в общем метод определения стоимости эксплуатации строительных маши и механизмов получается ресурсно-индексный.

Набор необходимых исходных данных для определения стоимости эксплуатации строительных маши и механизмов приведен в Приложении 3.З., кроме этого необходим федеральный сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (фрагмент для расчета представлен в Приложении 3.4.). Для расчета стоимости эксплуатации машин и мехнаизмов необходимо использовать Федеральный сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и механизмов редакции 2001 года (он отменен для использовании при составлении сметной документации, но рекомендован для расчета стоимости эксплуатации использовать).

Рассчитаем стоимость эксплуатации крана на автомобильном ходу при работе на других видах строительства грузоподьемностью до 12,5 т, код отраслевой 021142.

1. Рассчитаем амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов (А). Необходимые данные:

  • стоимость машины – берется по данным заводов-изготовителей, для расчетов курсовой работы приведен в Приложении 3.З;

  • годовой режим работы – берется по данным МДС 81-3.99 «Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств», Приложение 4 «Рекомендуемые показатели годового режима работы строительных машин и автотранспортных средств (Т) и поправочные коэффициенты»;

  • норма амортизационных отчислений – берется согласно постановлению от 22 октября 1990 г. № 1072 «О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР».



2. Рассчитаем затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание (Р). Необходимые данные:

  • стоимость машины;

  • годовой режим работы;

  • величина среднегодовых затрат на все виды ремонтов и техническое обслуживание машин данного вида – берется по данным МДС 81-3.99 «Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств», Таблица 1. Рекомендуемые нормы годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание машин.



3. Рассчитаем затраты на энергоносители (Э). Необходимые данные:

  • тип энергоносителя для данной машины – определяется по федеральному сборнику сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (графы 7-10);

  • расход энергоносителя на 1 час работы машины – определяется по федеральному сборнику сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (графы 7-10);

  • стоимость энергоносителя с учетом доставки его на строительную площадку (сметная цена) – берется по данным Приложения 3.

Необходимо учитывать, что расход бензина и дизельного топлива всегда приводиться в килограммах, в то же время цена очень часто идет в литрах. 1 литр бензина весит 0,73 кг, а 1 литр дизельного топлива – 0,85 кг.

Рассчитываемый кран потребляет дизельное топливо в размере 6,5 кг/ч.



4. Рассчитаем затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость (Г).. Необходимые данные:

  • расход гидравлической и охлаждающей жидкости – определяется по федеральному сборнику сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств;

  • стоимость гидравлической и охлаждающей жидкости с учетом доставки его на строительную площадку (сметная цена) – берется по данным Приложения 3.



5. Рассчитаем оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей) (З). Необходимые данные:

  • количество рабочих, управляющих данной строительной машиной - определяется по федеральному сборнику сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств, графа 6.

  • разряд машиниста – определяется по единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий (ЕТКС);

  • часовая заработная плата рабочего– берется по данным Приложения 3.

При отсутствии ЕТКС разряд определяется так: заработную плату из федерального сборника сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств делят на 7,50 (часовая заработная плата машиниста 1-го разряда) и на количество машинистов, управляющих машиной. Получается тарифный коэффициент, по нему находим и разряд:



Это 6 разряд (см. тарифную сетку).



5. Рассчитаем стоимость 5-ти основных элементов стоимости:

59,73 + 178,43 + 113,18 + 6,79 + 72,09 = 430,22,

в то же время стоимость этих же 5-ти элементов стоимости эксплуатации в базисном уровне цен составляет согласно федеральному сборнику сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств:

19,75 + 61,75 + 13,50 + 32,50 + 2,80 = 130,30.

Индекс изменения стоимости основных элементов стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов составит: I = 430,22 / 130,3 = 3,30.

Распространим его на остальные элементы стоимости эксплуатации машины:

Б = 6,64 х 3,30 = 21,91;

С = 5,75 х 3,30 = 18,96;

П = 20,8 х 3,30 = 68,64.

Стоимость эксплуатации строительной машины в текущем уровне цен составит:

59,73 + 178,43 + 21,91 + 72,09 + 113,18 + 5,75 + 6,79 + 68,64 = 539,73.

Полученная стоимость эксплуатации машины в текущем уровне цен и будет использована в ресурсно-технологической модели.

2.1.7. Расчет текущей сметной цены
строительных материалов, изделий и конструкций


Расчет текущей сметной цены строительных материалов, изделий и конструкций необходимо осуществлять по списку из ресурсно-технологической модели. Рассчитанные текущие сметные цены будут использованы при расчете стоимости выполненных работ по ресурсно-технологической модели в текущем уровне цен. Таким образом ресурсно-технологическая модель позволяет сократить список ресурсов, необходимых для расчета в текущем уровне цен и сократить время на стоимостные расчеты.

Сметная стоимость строительных материалов для ресурсно-технологической модели будет определяться по варианту: «Фактические текущие сметные цены» по формуле:

Сц = Оц + Нс + ТУ + Тр + ЗС, (2.6)

где Оц - отпускная цена;

ТУ - стоимость тары, упаковки и реквизита;

Нс - снабженческо-сбытовые наценки, комиссионное вознаграждение
брокерам, таможенные пошлины и сборы;

Тр - транспортные расходы;

ЗС - заготовительно-складские расходы.

Расчет стоимости материала необходимо осуществлять в таблице, приведенной в Приложении 1.9. Для материалов необходимо рассчитать стоимость их доставки от места приобретения до приобъектного склада. Расчет ведется по таблице, приведенной в Приложении 1.10. Если несколько материалов имеют одинаковые условия перевозки, то их можно объединить в 1 строку таблицы калькуляции транспортных затрат.

Сметную стоимость строительных материалов, изделий и конструкций в текущем уровне цен необходимо рассчитывать в соответствующих таблицах.

1. Заполняем таблицу «Расчет стоимости материалов, изделий и конструкций» (приложение 1.9). Код материала, его наименование и единицу измерения берем из ресурсно-технологической модели. Вес единицы измерения принимается по федеральному сборнику сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции. Наценка сбытовых организаций принимается в размере 10% для привозных материалов и 5% для местных материалов. Отпускную цену берем по фактическим данным. Для упрощения расчетов возьмем базисную отпускную цену по федеральному сборнику сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции и умножим ее на индекс по материалам. В случае, если базисной отпускной в федеральном сборнике сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции нет (если базисная цена материала принималась по приложению 2.1, тогда базисная отпускная цена определяется делением сметной цены на 1,13 (в ФССЦ сметная цена рассчитана с 13% надбавкой к отпускной цене).

2. Переходим к таблице «Калькуляция транспортных затрат». По приложению 4.3 определяем транспортную схему доставки строительного материала на стройку (приобъектный склад). Наименование материалов, изделий и конструкций формировать укрупнено, учитывая, что если имеется несколько материалов с одинаковыми условиями перевозки, то стоимость перевозки этих материалов можно рассчитать одной строкой таблицы. Номер транспортной схемы берется по приложению 4.3. В расчетах вид транспорта только автомобильный. Наименование пунктов отправления и прибытия, а также расстояния перевозки берутся из транспортной схемы.

Стоимость перевозки грузов автомобильным транспортом определяется по федеральному сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 3А. Стоимость перевозки определяется по формуле:

, (2.7)

где ПА – стоимость перевозки грузов автомобильным транспортом, руб./т;

L – расстояние перевозки груза, км;

К – класс груза;

Т – таблица перевозки груза;

КС – коэффициент, учитывающий использование специализированных транспортных средств;

IА – индекс на автомобильные перевозки.

L (расстояние перевозки груза, км) определяется по транспортной схеме для каждого участка перевозки груза. К (класс груза) определяется по таблице 5 раздела 3А федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Т (таблица перевозки груза) определяется по п. 15 технической части раздела 3А федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки.

Стоимость перевозки в базисном уровне цен берется по соответствующей таблице (Т). там и приведено значение функции f.

КС (коэффициент, учитывающий использование специализированных транспортных средств) принимается по таблице 4 раздела 3А федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Надбавки необходимо применять только там, где использование специализированного транспорта обосновано. В случае, если специализированные транспортные средства применять нет необходимости, КС=1.

IА (индекс на автомобильные перевозки) во многих случаях можно заменить индексом на эксплуатацию строительных машин.

Стоимость погрузо-разгрузочных работ принимается по разделу 1 федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Необходимо уточнить наличие погрузо-разгрузочных работ на отдельных участках перевозки.

На приобъектном сладе разгрузка материалов никогда не учитывается, т.к. стоимость разгрузочных работ на строительной площадке (приобъектном складе) учтена в составе единичных расценок

Погрузочные работы на заводах-изготовителях или предприятиях по реализации строительных материалов, изделий и конструкций оговариваются отпускными ценами (видами франко).

Стоимость перевозки грузов автомобильным транспортом определяется по федеральному сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 1. Стоимость погрузо-разгрузочных работ определяется по формуле:

, (2.7)

где П/Р – стоимость погрузо-разгрузочных работ, руб.;

ПЗ – прямые затраты на П/Р, руб.;

З/ПР – заработная плата рабочих, руб.;

З/ПМ – заработная плата машинистов, руб.;

ННР – норматив накладных расходов, %;

НСП – норматив сметной прибыли, %;

IП/Р – индекс на погрузо-разгрузочные работы.

В случае отсутствия индекса на погрузо-разгрузочные работы он определяется по формуле:

, (2.8)

где IП/Р – индекс на погрузо-разгрузочные работы;

IЭМ – индекс на эксплуатацию строительных машин;

IЗ/П – индекс на заработную плату (оплату труда рабочих).

Необходимо правильно выбрать соответствующую перевозимому материалу таблицу и по ней рассчитать стоимость погрузо-разгрузочных операций. При первом проходе по списку таблиц смотрится конкретный материал, в случае его отсутствия, таблицы просматриваются повторно и ищется необходимая группа материалов, если и группа не найдена, просматриваем третий раз и ищем наиболее подходящую таблицу с наиболее подходящими способами осуществления погрузо-разгрузочных операций.

Размер платы за подачу и уборку вагон и судов, а так же прочие затраты в наших расчетах не учитываются. Итог по калькуляции получается суммированием итогов по участкам перевозок.

3. Переходим обратно к таблице «Расчет стоимости материалов, изделий и конструкций». Место отгрузки и вид отпускной цены принимаем по выбранной транспортной схеме. Транспортные расходы и на 1 т груза и номер калькуляции транспортных расходов принимаем по соответствующей строке таблицы «Калькуляция транспортных затрат». Переходим к формированию стоимостных показателей на единицу измерения материала. Размер наценки сбытовых и снабженческих организаций определяется умножением отпускной цены на эту наценку (%, графа 10). Стоимость тары, упаковки и реквизита принимается по федеральному сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 2А. Сметные цены на тару, упаковку и реквизит. В таблице 2 приведены базисные затраты на тару упаковку и реквизит для строительных материалов на единицу измерения материала. Базисную цену необходимо проиндексировать к текущему уровню цен с помощью индекса на материалы. В случае, если единица измерения материала в сборнике не совпадает с единицей измерения необходимого материала в таблице, необходимо пересчитать затраты на тару, упаковки на единицу измерения необходимого материала. Например, если необходимый матерал имеет единицу измерения м2, а в федеральном сборнике сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 2А. Сметные цены на тару, упаковку и реквизит затраты приведены на 100 м2, то соответственно затраты на тару, упаковку необходимого материала нужно разделить на 100.

Транспортные расходы определяются умножением транспортных затрат на 1 т перевозимого груза (графа 8) на вес груза (графа 7) и так как затраты даны в рублях на 1 т, а вес в килограммах, то необходимо перейти к тоннам (разделит на 1000). Сметная цена франко-приобъектный склад получается суммированием затрат по графам с 11 по 14.

Заготовительно-складские расходы определяются в размере 2% для всех материалов, кроме 0,75% для стальных строительных конструкций и 1,2% для оборудования от сметной цены франко-приобъектный склад, и добавив заготовительно-складские расходы к сметной цене франко-приобъектный склад получаем сметную цену материала. После расчета эта цена и идет в ресурсно-технологическую модель.

Например, рассчитаем сметную стоимость материала с кодом 101-0404 - Краски для наружных работ: черная, марок МА-015, ПФ-014, т.

1. Заполняем графы 1, 2, 3, 4 таблицы «Расчет стоимости материалов, изделий и конструкций», приложение 1.10. Вес единицы измерения – 1110 кг (по ФССЦ). Материал привозной (код начинается с «1»), наценка снабженческих организаций составит 10%. Базисная отпускная цена по ФССЦ – 13 900,00, индекс на материалы – 3,74 (приложение 3), текущая отпускная цена - 13 900,00 х 3,74 = 51 986,00 руб.

2.Согласно коду ресурса по приложению 4.3 для работы выбираем транспортную схему - №1. По транспортной схеме заполняем графы 5, 6, 7 и 8 Калькуляция транспортных затрат, приложение 1.11.

Вид цены материала (по транспортной схеме – франко-оптовая база) предполагает, что погрузка материала на базе осуществляется за счет покупателя. Необходимо рассчитать стоимость перевозки груза на 44 км, на 4 км, погрузку и разгрузку груза.

Для перевозки груза определяем класс груза и таблицу перевозки груза по по федеральному сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 3А. Смотрим в сборнике таблицу 5 - Номенклатура и классификация грузов. Краски располагаются в п. 121 «Краски и лакокрасочные изделия» и класс груза у них – 3.

Согласно п. 15 технической части сборника выбираем таблицу перевозки груза – получается таблица № 7 (обратите внимание на слово кроме).

При перевозке красок специализированный подвижной состав не требуется (таблица 4 сборника), коэффициент равен 1. Индекс принят в размере 3,99.

Рассчитываем стоимость перевозок. По таблице 7, класс груза 3, расстояние перевозки – 44 км, базисная цена составит 74,47 руб., для расстояния 4 км – 25,84 руб.

Текущую стоимость перевозок получим: 74,47 х 1,00 х 3,99 = 297,14 и 25,84 х 1,00 х 3,99 = 103,10. заносим результат в соответствующие строки графы 9 – провозная плата.

Рассчитаем стоимости погрузо-разгрузочных работ. В разделе 1 определяем таблицу, по которой будем производить расчеты. Это таблица 311-01-118 -материалы, перевозимые в бочках, массой одного места до 80 кг (в случае учета веса 1 единицы места - берем ее минимальную).

Стоимость погрузки (в базисном уровне цен) будет равна:

16,77 + (3,90 + 1,44) х (100% х 0,94 + 60%) / 100% = 20,37.

Стоимость Разгрузки рассчитаем аналогично.

Индекс на погрузо-разгрузочные работы составит: 0,3 х 3,99 + 0,7 х 5,57 = 5,07.

Стоимость погрузки и разгрузки составит: 20,37 х 5,07 = 103,28. Заносим результат в соответствующие графы и рассчитываем итоги по каждому участку и общий итог перевозки по схеме.

3. Возвращаемся к таблице приложения 1.9 - Расчет стоимости материалов, изделий и конструкций. Указываем место отгрузки по транспортной схеме (графа 4) - «Оптовая база», вид отпускной цены – ФОБ (франко-оптовая база). Номер калькуляции у нас получился 3 (графа 9) и стоимость перевозки 1 т груза составило 710,08 (графа 8).

Размер наценок составит: 51 986,00 х 10% = 5 198,60.

Стоимость тары и упаковки (графа 13). По федеральному сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 2А в таблице 2 находим необходимый материал – п. 108 - Краски густотертые и колеры, готовые к применению, т. Размер тары составляет в базисном уровне – 307,22. Единицы измерения совпадают. Пересчет не нужен. Рассчитываем текущий размер тары: 307,22 х 3,74 = 1 149,00. Рассчитываем транспортные расходы на единицу измерения груза (графа 14): 1 110,00 х 710,88 / 1000 = 789,08.

Рассчитываем сметную цену франко-приобъектный склад: 51 896,00 + + 5 189,60 + 1 149,00 + 789,08 = 59 023,68 руб.

Рассчитываем заготовительно-складские расходы (графа 16): 59 023,68 х 2% = 1 180,47 руб. (2% взяли, т.к. материал не относится ни к оборудованию, ни к строительным стальным конструкциям).

Конечная сметная стоимость получается сложением графы 15 и графы 16: 59 023,68 + 1 180,47 = 60 204,15 руб. Эту цену единицы, полученную ресурсным методом и заносим в ресурсно-технологическую модель.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   16

Похожие:

Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012 iconМетодические указания к выполнению курсовой работы для студентов...
«Экономика и управление на предприятии (в строительстве)», 080507 «Менеджмент организации»

Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012 iconМетодические указания по выполнению курсовой работы для студентов...
Теория бухгалтерского учета: методические указания на практические занятия для студентов 1 курса очной и заочной форм обучения специальности...

Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012 iconМетодические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «экономика отрасли»
...

Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012 iconМетодические указания для студентов специальностей 080502. 65 «Экономика...
Методические указания предназначены для студентов 3 курса специальностей 080502. 65 «Экономика и управление на предприятии ( Городское...

Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012 iconМетодические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине...
«Экономика и управление на предприятии». Цель работы – применение и закрепление полученных теоретических знаний в сочетании с практическим...

Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012 iconМетодические указания по выполнению и оформлению курсовой работы...
Протас В. Ф. Микроэкономика Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов, обучающихся по направлению 080100....

Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012 iconМетодические указания к практическим занятиям по дисциплине «Инновации в строительстве»
«Инновации в строительстве» для студентов специальности 060800 «Экономика и управление на предприятии

Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012 iconМетодические указания для студентов I курса, обучающихся дистанционно...
Методические указания предназначены для самостоятельной работы студентов при изучении курса химии. Указания включают содержание дисциплины,...

Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012 iconМетодические указания для выполнения курсовых работ по дисциплине «Экономическая теория»
Методические указания предназначены для студентов 1 курса, обучающихся по направлению Государственное и муниципальное управление....

Xxxl ценообразование в строительстве Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов 2-го курса ускоренного обучения специальностей 060800 «Экономика и управление на предприятии (строительство)», Воронеж 2012 iconМетодические указания к практическим занятиям по дисциплине «Рыночное ценообразование»
Быков Г. С. Сборник заданий и методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Рыночное ценообразование», для студентов...






При копировании материала укажите ссылку © 2016
контакты
e.120-bal.ru
..На главную