Решением Годового






НазваниеРешением Годового
страница5/13
Дата публикации22.03.2015
Размер1.48 Mb.
ТипРешение
e.120-bal.ru > Бухгалтерия > Решение
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13


Пассажирооборот в пригородном сообщении за 2012 год в границах Восточно-Сибирской железной дороги по Иркутской области и Республике Бурятия составил 701,8 млн. пасс-км. при плане 705,7 млн. пасс-км, выполнение 99,4%.

За 2012 год перевезено – 16038,3 тыс.чел. при плане 18565,5 тыс.чел., выполнение плана 86,4 %, в том числе:

  • Платных пассажиров – 10418,3 тыс.пасс. при плане 12994,7 тыс.пасс., выполнение плана 80,2 %.

  • Федеральных льготников – 1134,2 тыс.пасс. при плане 1138,9 тыс.пасс., выполнение плана 99,6 %.

  • Региональных льготников – 1416,9 тыс.пасс. при плане 1518,5 тыс.пасс., выполнение плана 93,3 %.

  • Железнодорожников – 1850,3 тыс.пасс. при плане 1536,9 тыс.пасс., выполнение плана 120,4 %.

  • Учащихся – 1214,9 тыс.пасс. при плане 1376,5 тыс.пасс., выполнение плана 88,3 %.

Ниже графически представлены отправленные пассажиры по категории в сравнении с бюджетным планом.



Выполнение бюджетного показателя по перевезенным, в том числе платным пассажирам составило 86,4% и 80,2% соответственно. Или процент снижения к соответствующему периоду 2011 года составил 94,5% и 90,5% соответственно.

Причины снижения:

  1. Отмена пригородных поездов, сокращение маршрутов и дней следования поездов.

  • отменено 13 пригородных поездов, в том числе по Иркутской области – 7 поездов, по Республике Бурятия – 6 поездов;

  • сокращено маршрутов следования 9 пригородным поездам, в том числе по Иркутской области - 5 поездов, по Республике Бурятия – 4 поезда;

  • сокращена периодичность следования по дням недели - 6 пригородных поездов, в том числе по Иркутской области – 2 поезда, по Республике Бурятия – 4 поезда.

  1. Невыполнение нормативного графика движения пригородных поездов.

По отправлению с начальной станции за 12 месяцев 2012 г. выполнение составляет - 99,1%, по прибытию на конечную станцию - 98,4%. За 12 месяцев по дороге задержано 850 поездов на 19227 мин (320,45 часов), в связи с этим происходит отток пассажиров на альтернативные виды транспорта.

  1. Искажение отчётности.

До сентября 2011 года перевозка работников ОАО «РУСАЛ Братск» производилась по договору между дирекцией по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении и заводом. В сентябре 2011 года ОАО «РУСАЛ Братск» заключило договор на перевозку работников с ОАО «Байкальская ППК». Совместно с заводом был проведен мониторинг, в результате которого выявлено, что фактическое количество отправленных пассажиров составляет 7347 в сутки. По данным вышеназванной дирекции оно составляло 10954 отправленных пассажиров в сутки.

  1. Развитие автомобильного транспорта.

Количество компаний перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров на территории Иркутской области в межмуниципальном и пригородном сообщении к 2012 году увеличилось на 11 % (2011 год – 121 компания, в 2012 году – 134 компании).

  1. Отмена «нулевой зоны».

С 19 ноября 2012 г. отменен проезд через «нулевую зону» по станции Иркутск-Пассажирский, через которую транзитом следовало 22 пригородных поезда.

  1. Исключение вагонов 3-го класса в 7000-поездах.

С 10 сентября 2012 г. введены в действие Типовые требования, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 7 июня 2012 года № 1127р. В соответствии с данным требованиям из состава скорого пригородного поезда были исключены вагоны 3-го класса (4 вагона общей вместимостью 400 мест).

  1. Отмена продажи билетов в рабочих поезда.

Согласно телеграфному указанию НР 34/Н от 24.01.2012г. с 01 февраля 2012 г. отменена продажа проездных документов (билетов) и перевозка пассажиров в рабочих поездах, которые отражались в отчетности 2011 года.

  1. Назначение рабочих поездов.

Со 2 июля 2012г. назначены поезда № 5394 сообщением Вихоревка – Речушка, № 5393 сообщением Речушка – Вихоревка, в связи с чем, работники ОАО «РЖД», следовавшие в поездах пригородного сообщения на данном участке, в настоящее время проезжают данными поездами.

В целях увеличения количества отправленных пассажиров и повышения качества обслуживания в течение 2012 года были предприняты следующие меры:

  • Организованы «мобильные» кассы и проводился перронный контроль на станциях массовой посадки пассажиров: Усолье-Сибирское (2-3 контролера-кассира в смену), Мегет (1-2 контролера-кассира в смену), Улан-Удэ (2-4 контролера-кассира в смену), Слюдянка (2 контролера-кассира в смену), Ангарск (2 контролера в смену), Черемхово (2 контролера-кассира в смену);

  • Обновлены информационные стенды на всех вокзалах и остановочных пунктах (61 стенд и 24 расписания);

  • В ноябре проводился месячник по улучшению качества обслуживания пассажиров;

  • Ежеквартально проводилась акция «добро пожаловаться»;

  • В скорых пригородных поездах с 15 июня 2012 г. установлен беспроводной интернет (Wi-Fi), в буфете предлагается чайная продукция, установлены автоматы по продаже кофе;

  • Вводились корректировки в расписание пригородных поездов (дополнительные остановки (4 поезда), изменение времени следования (10 поездов), сокращение времени в пути (1 поезд);

  • Организован выезд групп: ОГБУСО "Комплексный центр социального обслуживания населения Нижнеилимского района", ДОЛ "Огоньки", ДОЛ "Березка", НОУ Лицей № 36 ОАО "РЖД", СОШ №4, НОУ Школа Интернат №22, Социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних п. Лесогорска и т.д. (субаренда пригородных поездов, выделение вагонов с сопровождением).

Снижение отправленных пассажиров к прошлому году и, соответственно, невыполнение бюджетного плана, привело к невыполнению плана по доходам 2012 года. Доходная часть общества за 2012 год составила 595,0 млн. руб., в том числе осуществлялось за счет:

  1. Доходов от пригородных перевозок – 579,0 млн. руб.

  • Доходы от перевозки платных категорий граждан 399,0 млн. руб., что составило 88,8% к плану.

  • Доходы от перевозки региональных льготников 36,4 млн. рублей (122,9 % к плану).

  • Доходы от перевозки школьников, студентов высших и средних учебных заведений в размере 29,4 млн. рублей (87,2 % к плану)

  • Доходы от перевозки федеральных льготников 46,6 млн. рублей, что составило 104,6 % к плану.

  • Доходы от перевозки железнодорожников – 67,6 млн. рублей, что составило 119,8 % к плану.

Ниже графически представлены доходы от перевозочной деятельности по категории в сравнении с бюджетным планом.



  1. Доходов от прочих видов деятельности в сумме 16,0 млн. руб. В состав доходов от прочих видов деятельности входят доходы от предоставления права торговли в электропоездах, доходы от агентского договора на реализацию проездных документов в поезда дальнего следования, доходы от предоставления в аренду контрольно-кассовой техники, доходы от оказания услуг по обслуживанию хозяйственных поездов, а также доходы от организации перевозки пассажиров на туристических маршрутах.

Расходная часть составляет 1445,0 млн. руб.

  1. Прямые расходы от пригородных перевозок – 1432,5 млн. руб., при плане 1496,1 млн.руб., выполнение плана 95,8%.

По элементам затрат расходы от перевозочной деятельности 2012 года распределяются следующим порядком:

  • Затраты на оплату труда – 162,7 млн. руб. при плане 163,2 млн.руб., выполнение плана составило 99,7 %.

  • Отчисления на соц. нужды – 41,8 млн.руб. при плане 39,3 млн.руб., выполнение плана составило 106,3 %.

  • Материалы – 9,1 млн.руб. при плане 9,7 млн.руб., экономия 0,6 млн. руб.

  • Прочие материальные затраты – при плане 58,8 млн.руб., расходы составили 18,9 млн.руб., 32,1% к плану.

  • Прочие расходы – при плане 1221,4 млн.руб. составили 1197,6 млн.руб., 98,1% к плану.

Расчеты за услуги инфраструктуры и аренду подвижного состава

Расходы на оплату услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта составили 9,2 млн. руб. при плане 8,9 млн. руб., 102,8% выполнение плана.

Расходы по договору на оказание услуг аренды составили – 1129,3 млн.руб., что составило 98,2 % к плану.

Всего затрат по договорам с ОАО «РЖД» – 1138,5 млн. руб.

Финансовый результат от перевозочной деятельности (убыток) составил в 2012 году (853,5) млн.руб.

Субсидии от субъектов РФ составили 841,5 млн.руб., из них 217,9 млн. руб. за 2011 год, в том числе по Иркутской области – 806,6 млн.руб., из них 200,0 млн. руб. за 2011 год.

Финансовый результат от перевозочной деятельности (убыток) с учетом субсидий за 2011-2012 гг., перечисленные в течение 2012 года, составил (12,0) млн. руб.

  1. Расходы от прочих видов деятельности – 12,5 млн. руб., при плане 4,0 млн. руб., перерасход 8,5 млн. руб. Доходы от прочих видов деятельности составили 16,0 млн. руб. Прибыль составила 3,5 млн. руб.

Прибыль (убыток) до налогообложения составил (7,2) млн.руб. Отложенные налоговые активы, в соответствии с ПБУ 18/02, составили 53,7 млн.руб. В результате корректировок, связанных с расчетами по налогу на прибыль, чистый убыток составил (6,9) млн.руб.

Раздел 5. Основные показатели бухгалтерской и финансовой отчетности Общества
5.1. Основные положения учетной политики Общества
Бухгалтерская отчетность сформирована организацией на основе действующих в Российской Федерации правил бухгалтерского учета и отчетности. Бухгалтерский учет осуществляется отделом бухгалтерского и налогового учета компании во главе с главным бухгалтером. Для ведения бухгалтерского учета используется программный продукт «1-С:бухгалтерия». При осуществлении бухгалтерского учета используется План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организации и Инструкция по его применению», утвержденная 31.10.2000г. приказом МФ РФ № 94Н. Учетной политикой Общества установлены:

  • сроки проведения инвентаризации;

  • формы используемых первичных документов;

  • график внутренней отчетности;

Выручка от реализации товаров, работ, услуг определяется по моменту отгрузки продукции, товаров, выполнения работ, оказания услуг и предъявления покупателям (заказчикам расчетных документов).

Срок полезного использования объектов основных средств определяется на основании Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы (утвержденной Постановлением Правительства №1 РФ от 01.01.2002г.) Для тех видов основных средств, которые не указаны в амортизационных группах, срок полезного использования устанавливается комиссией самостоятельно в соответствии с техническими условиями, рекомендациями организаций-изготовителей, ожидаемым физическим износом, зависящим от режима эксплуатации.

Начисление амортизации производится линейным способом исходя из полезного срока службы до полного погашения стоимости объекта. Амортизация начисляется с первого числа месяца, следующего за месяцем ввода основного средства в эксплуатацию.

Учет арендованных основных средств производится на забалансовом счете учета арендованных основных средств по стоимости, определенной в соответствии с договором аренды.

Расходы, собранные в течение отчетного периода на счетах бухгалтерского учета 25 «Общепроизводственные расходы» и 26 «Общехозяйственные расходы», подлежат списанию в конце отчетного периода в дебет счета 20 «Основное производство» с процентным распределением по видам деятельности: пригородные перевозки, платные услуги и т.д.

Обществом в 2012 году не создавались резервы на выплату вознаграждений по итогам работы за год, резервы под предстоящие расходы на ремонт основных средств, по гарантийному ремонту и обслуживанию товаров (работ), под снижение стоимости материальных ценностей, а также резерв по сомнительным долгам. Общество исполняет обязанности по уплате налогов в соответствии с законодательством Российской Федерации за все подразделения.

В целях признания доходов и расходов при расчете налога на прибыль используется метод начисления (ст. 271 и 272 НК). Налоговый учет Общество ведет с использованием регистров, установленных учетной политикой, на основе данных бухгалтерского учета.
5.2. Анализ динамики результатов деятельности и финансового положения компании
Тарифное регулирование

Тарифная политика ОАО «Байкальская ППК» должна формироваться как результат комплексного анализа экономически обоснованных затрат пригородной пассажирской компании и ОАО «РЖД» в границах субъектов Российской Федерации, относимых на данный вид деятельности. Государственное регулирование тарифов на пригородные перевозки осуществляется в соответствии с федеральным законодательством.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 07 марта 1995 года № 239 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» органам власти субъектов Российской Федерации предоставлено право вводить государственное регулирование тарифов и надбавок по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по согласованию с Министерством путей сообщения Российской Федерации (железными дорогами) и при условии возмещения убытков, возникающих вследствие регулирования тарифов, за счет соответствующих бюджетов субъектов Российской Федерации.

Также, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 10 декабря 2008 года № 950 «Об участии органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов в осуществлении государственного регулирования и контроля деятельности субъектов естественных монополий» субъекты Российской Федерации обязаны регулировать тарифы на пригородные перевозки железнодорожным транспортом.

С 19 мая 2011 года на территории Иркутской области установлен уровень зонного тарифа, утвержденный приказом службы по тарифам №34-спр от 20 апреля 2011 г., с 1 июня 2012 года введены в действие тарифы приказом №37-спр от 14 мая 2012 г. Также установлены тарифы для ускоренных поездов приказом Службы по тарифам Иркутской области № 89-спр от 10 октября 2011 г. «Об установлении предельных (максимальных) тарифов на перевозки пассажиров в пригородном сообщении в иркутской области скорыми электропоездами 7000-й нумерации», с 1 июня 2012 года введены в действие тарифы приказом №36-спр от 14 мая 2012 г.

С 1 января 2012 года на территории Республики Бурятия установлен уровень зонного тарифа, утвержденный приказом службы по тарифам №4/19 от 15 декабря 2011 г., с 21 декабря 2012 года введены в действие тарифы приказом №4/16 от 17 декабря 2012 г.
Государственная поддержка в 2012 году

Согласно Федеральному закону РФ «О железнодорожном транспорте в российской федерации» № 17-ФЗ от 10.01.2003 года, а также на основании Постановления Правительства Иркутской области № 41-пп от 22 марта 2010 года «Об утверждении положения о предоставлении субсидий из областного бюджета в целях возмещения недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам автомобильным, водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями в районы крайнего севера, а также приравненные к ним местности» и Постановления Правительства Республики Бурятия № 390 от 13 декабря 2005 года «О возмещении организации железнодорожного транспорта потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозки пассажиров в поездах пригородного сообщения на территории республики Бурятия, за счет средств республиканского бюджета», в 2012 году субсидии на покрытие недополученных доходов вследствие государственного регулирования тарифов составили 841,5 млн. руб., из них за 2011 год – 217,9 млн. руб. (98,6% покрытия убытков от перевозочной деятельности), в том числе по Иркутской области – 806,6 млн.руб., по Республике Бурятия – 34,9 млн.руб.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 27 декабря 2010 года N 1163 "Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на компенсацию части потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта в связи с принятием субъектами Российской Федерации решений об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений, учащихся очной формы обучения образовательных учреждений начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении", а также на основании Постановления Правительства Иркутской области №179-пп от 7 июля 2011 года «Об установлении льготы по тарифам на проезд железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении и предоставлении субсидий» и Постановления Правительства Республики Бурятия № 298 от 15.06.2011 года «О льготном проезде обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений старше 7 лет, учащихся по очной форме обучения в образовательных учреждениях начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении», были возмещены выпадающие доходы от перевозки студентов, школьников на сумму 29,4 млн.руб., в том числе из бюджета Иркутской области – 25,9 млн.руб., из бюджета Республики Бурятия – 3,5 млн.руб. За 2012 год всего было перевезено компанией 1214,9 тысяч студентов и школьников, на территории Иркутской области – 1129,9 тыс.чел., на территории Республики Бурятия – 85 тыс.чел.

На основании закона Иркутской области №120-оз от 17 декабря 2008 года «О мерах социальной поддержки реабилитированных лиц и лиц, признанных пострадавшими от политических репрессий, в Иркутской области», закона Иркутской области от 17 декабря 2008 года N 105-оз "О мерах социальной поддержки отдельных категорий ветеранов в Иркутской области", Постановления Правительства Иркутской области № 91-пп от 16 апреля 2011 года «О бесплатном проезде отдельных категорий граждан в Иркутской области в 2011 году», а также на основании закона Республики Бурятия от 7 декабря 2004 года N 899-III "Об отдельных полномочиях органов государственной власти Республики Бурятия по реализации Федерального закона "О внесении изменений в законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых законодательных актов Российской Федерации в связи с принятием федеральных законов "О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" и "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", были возмещены выпадающие доходы от перевозки региональных льготников в размере 36,4 млн.руб., в том числе по Иркутской области – 32,5 млн.руб., по Республике Бурятия – 3,9 млн.руб. Всего за 2012 год компанией было перевезено 1416,9 тыс.пасс., пользующихся региональной льготой.

Согласно Приказу Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 29 декабря 2004 г. N 328 «Об утверждении порядка предоставления набора социальных услуг отдельным категориям граждан», в 2012 году были возмещены выпадающие доходы от перевозки федеральных льготников в размере 45,5 млн.руб. Всего компанией было перевезено 1134,2 тыс.пасс., пользующихся федеральной льготой.

На основании Приказа ФСТ от 29 декабря 2011 г. N 447-т/3 «Об установлении льготного исключительного тарифа на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении», из федерального бюджета были компенсированы расходы по оплате услуг инфраструктуры (99% расходов) в размере 912,4 млн.руб., что составило 51,8% от финансового результата от перевозочной деятельности с учетом полного объема расходов по инфраструктуре.

Анализ финансового положения

Оценка финансового состояния ОАО «Байкальская ППК» произведена с целью определения уровня риска на основе экспресс-анализа с использованием рейтинговых значений и в целях классификации по уровню риска.

Количественный анализ рисков предполагает оценку следующих групп риска и характеризующих их финансовых коэффициентов:

  • риска неликвидности активов предприятия (коэффициенты ликвидности);

  • риска снижения финансовой устойчивости предприятия (коэффициент соотношения собственных и заемных средств);

  • риска низкой рентабельности деятельности (коэффициенты рентабельности);

  • риска снижения деловой активности (динамика дебиторской задолженности, динамика кредиторской задолженности, соотношение дебиторской и кредиторской задолженности).

В качестве исходных данных в методике использована информация из бухгалтерского баланса (форма №1) и отчета о прибылях и убытках.

Показатели ликвидности:

  1. Коэффициент абсолютной ликвидности (К1)

Показывает, какая доля краткосрочных долговых обязательств может быть покрыта за счет денежных средств и их эквивалентов в виде рыночных ценных бумаг и депозитов, т.е. практически абсолютно ликвидными активами.

К1 = (Денежные средства + Краткосрочные финансовые вложения) / Краткосрочные пассивы

К1 = 0,07

  1. Коэффициент срочной ликвидности (К2)

Отношение наиболее ликвидной части оборотных средств к краткосрочным обязательствам.

К2 = (Денежные средства + Краткосрочные финансовые вложения + Дебиторская задолженность менее 12 месяцев) / Краткосрочные пассивы

К2 = 0,14

  1. Коэффициент текущей ликвидности (К3)

Рассчитывается как частное от деления оборотных средств на краткосрочные обязательства и показывает, достаточно ли у предприятия средств, которые могут быть использованы для погашения краткосрочных обязательств.

К3 = Текущие активы/Текущие обязательства

К3 = 0,47

Показатели финансовой устойчивости:

4. Коэффициент финансовой независимости (К4)

Характеризует зависимость фирмы от внешних займов. Чем ниже значение коэффициента, тем больше займов у компании, тем выше риск неплатежеспособности, потенциального возникновения денежного дефицита у предприятия.

К4=Собственный капитал/Суммарный актив

К4 = -1,89

Показатели рентабельности:

5.Рентабельность продаж (К5), %

Демонстрирует долю валовой прибыли в объеме продаж предприятия.

К5 (ROS) =(Валовая прибыль/Выручка от реализации)*100%

К5 = -140,85

6.Рентабельность собственного капитала (К6), %

Демонстрирует эффективность использования капитала, инвестированного собственниками предприятия.

К6 (ROE) = (Чистая прибыль/Собственный капитал)*100%

К6 = 6,57

7.Рентабельность активов (К7), %

К7 (ROA) = (Чистая прибыль/Суммарные активы)*100%

К7 =-10,52

Показатели деловой активности:

8.Динамика дебиторской задолженности (К8), %

Характеризует величину снижения/увеличения дебиторской задолженности (краткосрочной и долгосрочной) в отчетном периоде по отношению к базовому.

К8 = (Суммарная величина дебиторской задолженности на конец отчетного периода + Суммарная величина дебиторской задолженности на конец базового периода) / Суммарная величина дебиторской задолженности на конец базового периода

К8 = 6,74

9.Динамика кредиторской задолженности (К9), %

Характеризует величину снижения/увеличения кредиторской задолженности в отчетном периоде по отношению к базовому.

К9 = (Величина кредиторской задолженности на конец отчетного периода – Величина кредиторской задолженности на конец базового периода) / Величина кредиторской задолженности на конец базового периода

К9 = 4,76

10.Соотношение дебиторской и кредиторской задолженности (К10)

Характеризует баланс дебиторской и кредиторской задолженности предприятия.

К10 = Дебиторская задолженность на конец отчетного периода / Кредиторская задолженность на конец отчетного периода

К10 = 0,07

11.Соотношение оборачиваемости дебиторской и кредиторской задолженности (К11)

Характеризует устойчивость финансового положения и деловую активность предприятия.

К11 = Оборачиваемость дебиторской задолженности / Оборачиваемость кредиторской задолженности = ( Выручка * (Кредиторская задолженность на начало отчетного периода + Кредиторская задолженность на конец отчетного периода)) / ( Себестоимость * (Дебиторская задолженность на начало отчетного периода + Дебиторская задолженность на конец отчетного периода))

К 11 = 5,99

Критериальные значения аналитических показателей

В зависимости от величины каждого показателя он относится к одной из 4-х групп, каждой из которых присваивается определенное количество баллов:

Показатель

I группа

(4 балла)

II группа

(3 балла)

III группа

(2 балла)

IV группа

(1 балл)

ПОКАЗАТЕЛИ ЛИКВИДНОСТИ


Коэффициент абсолютной ликвидности (К1 = 0,05)

> 0.15

0.03 – 0.15

0.01 – 0.03

< 0.01

Коэффициент срочной ликвидности (К2 = 0,12)

> 0.95

0.75 – 0.95

0.50 – 0.75

< 0.50

Коэффициент текущей ликвидности (К3 = 0,39)

> 2.00

1.20 – 2.00

1.00 – 1.20

< 1.00

ПОКАЗАТЕЛИ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ


Коэффициент финансовой независимости (К4 = -2,09)

> 0.80

0.65 – 0.80

0.50 – 0.65

< 0.50

ПОКАЗАТЕЛИ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ


Рентабельность продаж

(К5 = -133,5)

> 15%

5% - 15%

0% - 5%

< 0%

Рентабельность собственного капитала (К6 = 209,8)

> 5%

2% - 5%

0% - 2%

< 0%

Рентабельность активов

(К7 = -437,5)

> 10%

5% - 10%

0% - 5%

< 0%

ПОКАЗАТЕЛИ ДЕЛОВОЙ АКТИВНОСТИ

Динамика дебиторской задолженности (К8 = 0)

< (-10%)

-10% – 0%

0,1% - 10%

> 10%

Динамика кредиторской задолженности (К9 = 0)

< (-10%)

-10% – 0%

0,1% - 10%

> 10%

Соотношение дебиторской и кредиторской задолженности (К10 = 0,07)

1.2 – 1.5

1.0 – 1.2


0.8 – 1.0

< 0.8

Соотношение оборачиваемости дебиторской и кредиторской задолженности (К11 = 6,24)

1,0-1,5

1,5-2

0,5-1

0-0,5

Или >2
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

Похожие:

Решением Годового iconРешением годового общего собрания акционеров
Положение общества в отрасли. Краткий обзор основных рынков, на которых Общество осуществляет свою деятельность

Решением Годового iconРешением годового общего собрания
Открытое акционерное общество “ Бетон” учреждено на неограниченный срок деятельности 26. 04. 1993 г. Общество было образовано в 1958...

Решением Годового iconЗадачи Формулы, необходимые для решения задач: 1
С1 и С2 – себестоимости годового объёма производства по двум сравниваемым

Решением Годового iconГрафик приема документов для формирования годового отчета по научно-исследовательской...

Решением Годового iconГодового собрания рабо 2013
Москва, Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации

Решением Годового iconЗадачи производства: Что производить? Как производить?
Решением задач производства и управления занимается менеджмент, а решением задач распределения – маркетинг

Решением Годового iconРешением Президиума
Рф за 2008 – 2010 годы и истекший период 2011 года совместно с контрольно-счетными органами муниципальных образований Ивановской...

Решением Годового iconМониторинг основных событий социально-политической жизни регионов февраль 2015
Подписание «Металлоинвестом» годового контракта на поставку железорудного сырья с Михайловского и Лебединского гоков для европейских...

Решением Годового icon«Общественные консультации по проекту публичного годового отчета...
Выступления представителей заинтересованных сторон и экспертов: рекомендации к проекту отчета

Решением Годового iconСтандарт внешнего муниципального финансового контроля сфк 104 «финансово-экономическая...
Решением Брянского городского Совета народных депутатов от 01. 07. 2011 №567, на основе типовогостандарта«Финансово-экономическая...






При копировании материала укажите ссылку © 2016
контакты
e.120-bal.ru
..На главную